شعار آلات تونكي
أرقام الطراز: 283 – 5992, 296 – 5159/2965159
المعدات المطبقة: cat330c, E330C, E330CL, CS – 533ه, CS – 54 حفارات
وظيفة: يلعب محرك المكبس والتروس الهيدروليكية المرتبطة به دورًا حاسمًا في النظام الهيدروليكي للحفار. يقوم محرك المكبس بتحويل الطاقة الهيدروليكية إلى طاقة دورانية ميكانيكية, والذي يتم استخدامه بعد ذلك لقيادة المكونات المختلفة مثل مسارات الحفار, آلية التأرجح, أو أجزاء العمل الأخرى من خلال العتاد الهيدروليكي.
2. مواصفات الأداء
2.1 إخراج عزم الدوران
عزم الدوران المقدر: تم تصميم محرك المكبس لتوفير عزم دوران مقدر قدره [X] نانومتر (نيوتن – متر). تعتبر قيمة عزم الدوران هذه ضرورية لقيادة الترس الهيدروليكي والمكونات المتصلة بشكل فعال, مما يسمح بالتشغيل السلس والقوي لحركات الحفار.
ذروة عزم الدوران: يمكن للمحرك توليد ذروة عزم الدوران [ي] نانومتر للاختصار – شرط, عالي – حالات التحميل مثل عندما يواجه الحفار مقاومة مفاجئة أثناء التشغيل. تضمن سعة عزم الدوران القصوى قدرة المحرك والتروس على التعامل مع الأحمال غير المتوقعة دون التوقف أو التعرض للضرر.
2.2 تقييمات السرعة
السرعة المقدرة: سرعة الدوران المقدرة لمحرك المكبس هي [ن1] الثورات في الدقيقة (دورة في الدقيقة). تم تحسين هذه السرعة للعمل جنبًا إلى جنب مع الترس الهيدروليكي لتوفير السرعة المناسبة للتشغيل العادي للحفار. فهو يؤثر على إنتاجية وكفاءة حركات الحفار.
نطاق السرعة: قد يكون للمحرك نطاق سرعة متغير. الحد الأدنى للسرعة يمكن أن يكون [ن2] دورة في الدقيقة والحد الأقصى للسرعة تصل إلى [N3] دورة في الدقيقة. يسمح هذا النطاق بتعديل السرعة وفقًا للمتطلبات المحددة للعمل, مثل الحركات البطيئة والدقيقة للعمليات الدقيقة أو العالية – دوران السرعة لإعادة التموضع السريع.
3. البناء والمكونات
3.1 نوع المحرك
محرك المكبس: ال 296 – 5159/2965159 هو مكبس – نوع المحرك. المحركات المكبسية معروفة بارتفاعها – الكفاءة والقدرة على التعامل مع الضغوط العالية نسبيا. تتحرك المكابس بحركة ترددية داخل الأسطوانات لتحويل الضغط الهيدروليكي إلى حركة دورانية. بناء المكابس, بما في ذلك المواد الخاصة بهم (عادة تصلب الصلب) والتصنيع الدقيق, أمر بالغ الأهمية لتقليل التسرب الداخلي وزيادة إنتاج عزم الدوران.
كتلة الاسطوانة: تعتبر كتلة الأسطوانة مكونًا حيويًا مصنوعًا من مواد عالية – مواد القوة مثل سبائك الصلب. إنه يوفر مبيتًا دقيقًا للمكابس ويتم تصنيعه وفقًا لتفاوتات مشددة لضمان حركة المكبس الدقيقة والختم المناسب. تؤثر جودة كتلة الأسطوانة على الأداء العام ومتانة المحرك.
العتاد الهيدروليكي: والعتاد الهيدروليكي (283 – 5992) تم تصميمه لنقل الطاقة الدورانية من محرك المكبس إلى المكونات المطلوبة. يتكون من مجموعة من التروس المصنوعة من مواد عالية – سبائك الصلب الجودة. يتم تشكيل أسنان التروس بعناية لضمان نقل الطاقة بسلاسة وكفاءة. يتم تحديد نسبة التروس لتتناسب مع متطلبات عزم الدوران والسرعة لوظائف الحفار.
رمح الإخراج: تم تصميم عمود الإخراج للمحرك للاتصال بالعتاد الهيدروليكي. وهي مصنوعة من مادة قوية تتحمل عزم الدوران وقوى الدوران. أبعاد العمود وطرق التوصيل (مثل المفاتيح أو الخطوط) تم تصميمها لضمان نقل موثوق وفعال للطاقة إلى العتاد.
