Logotipo de Machinery Tonkee
Información general
Números de modelo: 334 – 9968 y 3349968
Equipo aplicable: Oruga 320C, E320C, y E320D
Función: El motor de giro, junto con la caja de cambios hidráulica asociada, Es un componente crítico que proporciona la fuerza de rotación necesaria para girar la estructura superior de la excavadora.. Esto permite a la excavadora cambiar la dirección de sus operaciones de excavación y carga de manera efectiva..
2. Especificaciones de rendimiento
2.1 Salida de par
Par nominal: El motor de giro está diseñado para proporcionar un par nominal de [incógnita] Nuevo Méjico (Newton – metros). Este valor de torsión es esencial para hacer girar de manera suave y eficiente la estructura superior de la excavadora., incluso bajo carga. Determina la capacidad del motor. – Combinación de caja de cambios para manejar la inercia y la resistencia durante la operación de giro..
Par máximo: El sistema puede generar un par máximo de [Y] nm para abreviar – término, alto – situaciones de carga como paradas repentinas o inicios del movimiento de giro. La capacidad de par máximo permite que el motor y la caja de cambios manejen cargas inesperadas sin detenerse ni causar daños a los componentes..
2.2 Clasificaciones de velocidad
Velocidad nominal: La velocidad de rotación nominal del motor de giro es [N1] revoluciones por minuto (rpm). Esta velocidad está optimizada para proporcionar la velocidad de giro adecuada para el funcionamiento normal de la excavadora.. Afecta la productividad y precisión del movimiento de giro., permitiendo una excavación y manipulación de materiales eficientes.
Rango de velocidad: el motor – La unidad de caja de cambios puede tener un rango de velocidad variable.. La velocidad mínima puede ser [N2] rpm y la velocidad máxima hasta [N3] rpm. Este rango permite al operador ajustar la velocidad de giro de acuerdo con los requisitos específicos del trabajo., como posicionamiento lento y preciso o movimientos de giro rápidos durante las operaciones de carga.
3. Construcción y Componentes
3.1 Motor – Tipo de caja de cambios
Motor hidráulico con caja de cambios integrada: El 334 – 9968 El motor de giro viene con un motor hidráulico integrado con una caja de cambios.. El motor hidráulico convierte la energía hidráulica en energía mecánica rotacional.. Luego, la caja de cambios modifica la velocidad y el par de salida para cumplir con los requisitos del mecanismo de giro de la excavadora..
Carcasa y carcasa: el motor – La carcasa de la caja de cambios está hecha de alta – Materiales resistentes como hierro fundido o acero aleado.. La carcasa proporciona protección a los componentes internos y está diseñada para soportar las fuerzas y presiones generadas durante el funcionamiento.. También sirve como estructura de montaje para otros componentes y ayuda a disipar el calor..
Componentes internos:
Motor hidráulico: Si es un pistón – tipo motor hidráulico (que es común), Los pistones están hechos de acero endurecido y se mueven con un movimiento alternativo dentro de los cilindros.. Los pistones están mecanizados con precisión para garantizar un sellado adecuado y una conversión de energía eficiente.. La placa de válvula controla el flujo de fluido hidráulico hacia y desde los pistones., Dirigir el movimiento y por tanto la rotación del motor..
Caja de cambios: La caja de cambios contiene un conjunto de engranajes hechos de alta – acero de aleación de calidad. Los engranajes están cuidadosamente diseñados y mecanizados para proporcionar las relaciones de transmisión correctas para la multiplicación del par y la reducción de velocidad. (o aumentar, dependiendo del diseño). Los cojinetes se utilizan para soportar los ejes y garantizar una rotación suave de los engranajes..
