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1. What type of hydraulic pump is the Rexroth A4VG Series?
The Rexroth A4VG Series is a line of Bombas de pistones axiales de caudal variable y alta presión. (variable piston pumps) Diseñado para sistemas hidráulicos industriales y móviles de servicio pesado.. Designed by Bosch Rexroth, they feature a robust bent-axis design (distinct from swashplate designs) for superior torque transmission, alta eficiencia, and exceptional durability—ideal for applications demanding precise flow control, extreme pressure resistance, and reliability in harsh operating environments.
2. What are the key design features of the A4VG Series?
- Bent-Axis Technology: The piston cylinder block is angled relative to the drive shaft (diseño de eje doblado), enabling higher power density, smoother operation, and better resistance to shock loads compared to swashplate pumps.
- Desplazamiento variable: Adjusts displacement (0–100% of nominal) dynamically via control mechanisms to match system flow/pressure demands, optimizando la eficiencia energética.
- Capacidad de alta presión: Diseñado para presiones operativas ultraaltas, adecuado para aplicaciones de carga pesada.
- Diseño modular: Admite múltiples opciones de control, configuraciones de montaje, e integraciones de accesorios (P.EJ., bombas auxiliares, sensores) para una adaptación versátil del sistema.
- Componentes resistentes al desgaste: Parejas pistón-cilindro de acero endurecido, superficies lapeadas con diamante, y los rodamientos robustos garantizan una larga vida útil bajo estrés elevado.
3. Qué subseries y rangos de cilindrada están disponibles en la Serie A4VG?
La Serie A4VG cubre un amplio espectro de desplazamiento (normalmente entre 28 y 180 cm³/revolución) con subseries dedicadas para diferentes necesidades de flujo/potencia:
- Pequeño desplazamiento: A4VG28, A4VG40 (28–40 cm³/vuelta) – para equipos móviles de carga media (P.EJ., pequeñas excavadoras, cargadoras compactas).
- Desplazamiento Medio: A4VG56, A4VG71, A4VG90 (56–90 cm³/vuelta) – versátil tanto para móviles (cargadores de ruedas, grúas) e industriales (prensas hidráulicas) sistemas.
- Gran desplazamiento: A4VG125, A4VG140, A4VG180 (125–180 cm³/vuelta) – para aplicaciones pesadas (camiones mineros, grandes excavadoras, maquinaria costa afuera).
4. Qué modos de control se ofrecen para la serie A4VG?
Rexroth ofrece múltiples opciones de control para adaptarse a diversos requisitos del sistema:
- Control compensado por presión (ordenador personal): Reduce automáticamente el desplazamiento cuando la presión del sistema alcanza el límite establecido (previene la sobrepresión).
- Control de detección de carga (LS): Ajusta el desplazamiento según la demanda de carga real (minimiza la pérdida de energía, ideal para maquinaria móvil).
- Control electroproporcional (PE): Regulación precisa del caudal/presión mediante señales eléctricas (para sistemas industriales automatizados).
- Modos de control dual (P.EJ., ordenador personal + LS): Combina protección de presión y adaptación de carga para aplicaciones complejas.
- Control de limitación de par (TL): Evita que la bomba exceda la salida de torque máxima (protege el sistema de accionamiento).
5. ¿Cuáles son las especificaciones de rendimiento principales de la serie A4VG??
| Parámetro | Rango típico (varía según el modelo) |
|---|---|
| Desplazamiento nominal | 28–180 cm³/vuelta |
| Presión máxima de trabajo | 40 MPA (continuo); 45 MPA (pico a corto plazo) |
| Rango de velocidad | 800–2800 rpm (mínimo: 800 rpm para evitar cavitación; máximo: 2800 rpm para modelos de gran cilindrada) |
| Flujo de salida | Calculado por: Fluir (L/min) = Desplazamiento (cm³/rev) × Velocidad (rpm) ÷ 1000
Ejemplo: A4VG90 en 2000 revoluciones → 90 × 2000 ÷ 1000 = 180 L/min |
| Eficiencia volumétrica | ≥ 95% (bajo presión/velocidad nominal) |
| Eficiencia total | ≥ 90% (combina eficiencia volumétrica y mecánica) |
| Tiempo de respuesta del control | ≤ 0.3 artículos de segunda clase (para una rápida adaptación a los cambios del sistema) |
6. ¿Qué fluidos hidráulicos son compatibles con las bombas A4VG??
- Recomendado: Aceites hidráulicos de base mineral (ISOS VG 32, VG 46, o VG 68) con viscosidad 15–46 cSt (óptimo: 20–30 cSt).
- Alternativas compatibles: Aceites hidráulicos sintéticos (PAO, a base de éster) y aceites biodegradables (para aplicaciones ecológicamente sensibles como agricultura o uso marino).
- Restricciones: Evite aceites con contaminación por partículas > 10 µm, contenido de agua > 0.1%, o aditivos incompatibles (consulte el manual de compatibilidad de fluidos de Rexroth.).
7. ¿Para qué aplicaciones son adecuadas las bombas de la serie A4VG??
Sobresalen en alta presión, sistemas hidráulicos de servicio pesado que requieren precisión y durabilidad:
- Maquinaria Móvil: Excavadoras, cargadores de ruedas, camiones mineros, grúas hidráulicas, equipo forestal, y cosechadoras agrícolas.
- Maquinaria Industrial: Prensas hidráulicas de alta resistencia, equipo de conformado de metales, sistemas de propulsión marina, y plataformas de perforación marinas.
- Sistemas especializados: Tuneladoras, compactadores de residuos, y equipos de manipulación de materiales a gran escala.
8. ¿Qué mantenimiento se requiere para las bombas de la serie A4VG??
- Filtración de aceite: Utilice un ≥ 10 Filtro de aceite de precisión μm (Rexroth recomienda los filtros de la serie R9280); Reemplace los filtros cada 2000 a 2500 horas de funcionamiento..
- Mantenimiento de fluidos: Monitorear la temperatura del aceite (10–60°C óptimo) y reemplace el aceite hidráulico cada 5000 a 8000 horas (o antes en condiciones polvorientas/extremas).
- Inspección de componentes: Comprobar los sellos del eje, juntas tóricas, y paquetes de pistones trimestralmente para detectar fugas; Inspeccione las juntas de eje doblado y los cojinetes en busca de desgaste entre 10 000 y 15 000 horas..
- Puesta en marcha & Cerrar: Cebe la bomba con aceite antes del arranque para evitar la fricción seca.; aliviar la presión del sistema antes del apagado para proteger los sellos y las válvulas.
- Verificación de alineación: Asegúrese de que haya una alineación adecuada entre la bomba y el motor de accionamiento. (La desalineación causa falla prematura del rodamiento.).
