
Tipo4: es una brecha – Bomba de engranajes internos compensada con cilindrada fija..
Presión nominal6: La presión nominal es 315 bar (31.5 MPA), y la presión máxima de funcionamiento puede alcanzar 350 bar (35 MPA).
Desplazamiento6: El desplazamiento geométrico del PGH3 – 2X/011RE es 11.0 cm³.
Dirección de rotación4: puede ser en el sentido de las agujas del reloj (Riñonal) o mostrador – dextrorso (l) cuando se ve desde el disco – lado final.
Eje de transmisión6: Hay múltiples opciones, Incluye eje cilíndrico con chaveta según DIN. 6885 (tipo E), y ejes cilíndricos con dentado envolvente según ISO 3019 – 1 (tipo R: 16 – 4 9t 16/32 dp; tipo S: 19 – 4 11t 16/32 dp).
Material del sello6: El material de sellado estándar es FKM. (caucho de fluorocarbono). Para aplicaciones que involucran fluidos hidráulicos HFC, Se utiliza un retén de eje de NBR y retenes de FKM..
Conexiones de línea4: Los puertos de succión y presión cumplen con las normas SAE., Y el puerto de presión adopta la serie de presión estándar.
Brida de montaje4: es un 2 – brida de montaje del orificio.
Sistema de dientes de engranaje4: El dentado es un sistema dentado involuto., lo que resulta en pulsaciones de presión y flujo bajo, contribuyendo a la baja – funcionamiento con ruido.
Peso3: Aproximadamente 7.3 kg.
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