Logotipo de Machinery Tonkee
rango de 700 – 900 centímetros cúbicos por minuto (cc/min) a una presión de inyección estándar (como 30 MPA). Este caudal es vital ya que determina la cantidad de combustible diésel que se entrega con precisión a la cámara de combustión durante cada ciclo de inyección., lo que a su vez afecta la potencia de salida del motor y la eficiencia de combustión..
Patrón de pulverización y atomización
Estos inyectores están diseñados para producir un patrón de pulverización específico.. A menudo tienen un multi – diseño de boquilla de agujero, normalmente con 5 – 7 agujeros. El ángulo de pulverización puede oscilar entre aproximadamente 150° – 170°. Esta configuración permite una atomización eficiente del combustible diesel., romperlo en finas gotas. Una buena atomización garantiza una mejor mezcla del combustible con el aire en la cámara de combustión., lo que lleva a una combustión más completa y emisiones reducidas.
El tamaño de la gota del combustible atomizado puede variar., pero en promedio, El diámetro de las gotas de combustible puede estar en el rango de 50 – 150 micrómetros.
Presión de inyección
Están construidos para operar bajo alta – condiciones de presión. La presión de inyección de funcionamiento normal para estos inyectores puede estar entre 25 – 35 MPA. Alto – La inyección a presión ayuda a mejorar el consumo de combustible. – Proceso de mezcla de aire y mejora las características de combustión del combustible diesel., lo que resulta en una mejor economía de combustible y una reducción de las emisiones de partículas.
