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Pelle 312GC E312GC E312C E312D E312DL E313E E313D2, moteur pivotant, offre spéciale 4229182 422-9182 Moteur d'orientation M5X80 | Partsdic®_Excavator Hydraulics, Moteur diesel, Sks hydraulique

Moteur de balançoire/Pompe hydraulique/

Pelle 312GC E312GC E312C E312D E312DL E313E E313D2, moteur pivotant, offre spéciale 4229182 422-9182 Moteur d'orientation M5X80 | Partsdic®_Excavator Hydraulics, Moteur diesel, Sks hydraulique

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  • Détails du produit

hot sale Excavator 312GC E312GC E312C E312D E312DL E313E E313D2 Swing Motor 4229182 422-9182 M5X80 Slew Motor | Partsdic®

Numéros de modèle: 4229182 (422 – 9182), M5X80

Modèles d'excavatrices applicables: 312GC, E312GC, E312C, E312D, E312DL, E313E, E313D2

Fonction: Le moteur de rotation est un composant crucial qui fournit la force de rotation nécessaire pour faire pivoter la structure supérieure de la pelle.. Cela permet à la pelle de changer la direction de ses opérations d'excavation et de chargement..

2. Spécifications de performance

2.1 Sortie de couple

Couple nominal: Le moteur est conçu pour fournir un couple nominal de [X] Nm (Newton – mètres). Cette valeur de couple est essentielle pour faire pivoter la structure supérieure de la pelle de manière fluide et efficace., même sous charge. Il détermine la capacité du moteur à gérer l'inertie et la résistance pendant l'opération de rotation..

Couple maximal: Le moteur peut générer un couple maximal de [Oui] Nm pour faire court – terme, haut – situations de charge telles que des arrêts ou des démarrages brusques du mouvement de balancement. La capacité de couple maximale permet au moteur de gérer des charges inattendues sans caler ni endommager le moteur et les composants associés.

2.2 Indices de vitesse

Vitesse nominale: La vitesse de rotation nominale du moteur de rotation est [N1] tours par minute (RPM). Cette vitesse est optimisée pour fournir la vitesse de rotation appropriée au fonctionnement normal de la pelle.. Cela affecte la productivité et la précision du mouvement de swing, permettant un creusement et une manutention efficaces des matériaux.

Plage de vitesse: Le moteur peut avoir une plage de vitesse variable. La vitesse minimale peut être [N2] tr/min et la vitesse maximale jusqu'à [N3] RPM. Cette plage permet à l'opérateur d'ajuster la vitesse de rotation en fonction des exigences spécifiques du travail, tels qu'un positionnement lent et précis ou des mouvements de balancement rapides lors des opérations de chargement.

3. Construction et composants

3.1 Type de moteur

[Spécifier le type de moteur]: Le type de moteur exact (par ex., hydraulique, électrique) devrait être déterminé en fonction de la conception. Si c'est un moteur hydraulique, il convertit l'énergie hydraulique en énergie mécanique de rotation grâce au mouvement des composants internes tels que les pistons ou les aubes. Si c'est un moteur électrique, il utilise des principes électromagnétiques pour générer une force de rotation.

Boîtier et logement: Le carter du moteur est en haute – matériaux résistants tels que la fonte ou l'acier allié. Le boîtier protège les composants internes et est conçu pour résister aux forces et pressions générées pendant le fonctionnement.. Il sert également de structure de montage pour d'autres composants et aide à dissiper la chaleur..

Composants internes:

Si hydraulique: Les composants internes peuvent inclure des pistons (dans un piston – type moteur hydraulique), qui sont fabriqués en acier trempé et se déplacent dans un mouvement alternatif dans des cylindres. Les pistons sont usinés avec précision pour garantir une bonne étanchéité et une conversion d'énergie efficace. La plaque de soupape contrôle le débit de fluide hydraulique vers et depuis les pistons, diriger le mouvement et donc la rotation du moteur.

Si électrique: Le stator et le rotor sont les composants clés. Le stator est la pièce fixe qui contient les enroulements et crée un champ magnétique. Le rotor, qui tourne à l'intérieur du stator, est constitué d'un matériau magnétique laminé et est relié à l'arbre de sortie. La conception de ces composants détermine l'efficacité et le couple du moteur – caractéristiques de vitesse.

3.2 Système d'étanchéité

Le moteur est équipé d'un système d'étanchéité complet pour empêcher la pénétration de contaminants tels que la saleté, eau, et fuite de liquide hydraulique (le cas échéant). Les joints sont en haute – matériaux élastomères de qualité résistants à l'environnement d'exploitation et aux fluides impliqués. Des joints sont placés autour de l'arbre de sortie, aux joints du boîtier, et d'autres zones critiques pour maintenir l'intégrité des composants internes du moteur et garantir un fonctionnement fiable.

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