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Pièces de moteur d'excavatrice d'oem M11 QSM11 3073707 Le vilebrequin diesel Cummins est vendu en gros_Excavator Hydraulics, Moteur diesel, Sks hydraulique

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Pièces de moteur d'excavatrice d'oem M11 QSM11 3073707 Le vilebrequin diesel Cummins est vendu en gros_Excavator Hydraulics, Moteur diesel, Sks hydraulique

Pièces de moteur d'excavatrice d'oem M11 QSM11 3073707 Le vilebrequin Diesel Cummins est vendu en gros

  • Détails du produit

oem M11 QSM11 Excavator Engine Parts 3073707 Diesel Cummins Crankshaft is sold in wholesale

Compatibilité: Le 3073707 Le vilebrequin Diesel Cummins est une pièce conçue pour les moteurs de pelle M11 et QSM11.. Le vilebrequin est un composant essentiel qui convertit le mouvement alternatif des pistons en mouvement de rotation., jouer un rôle central dans le fonctionnement du moteur.

Dimensions physiques et spécifications

Longueur: La longueur du vilebrequin peut varier en fonction de la conception spécifique et des exigences du moteur. Typiquement, cela peut varier d'environ 1000 – 1500 MM. Cette longueur est conçue pour s'adapter à l'espacement approprié des courses du vilebrequin et des tourillons principaux afin de garantir une course de piston et un équilibre moteur corrects..

Diamètre des journaux principaux: Les principales revues, qui tournent dans les paliers principaux du moteur, avoir un diamètre spécifique. Généralement, le diamètre peut être de l'ordre de 100 – 150 MM. Le diamètre précis est crucial pour un ajustement correct et pour garantir que le vilebrequin tourne en douceur et avec les jeux corrects dans les roulements..

Diamètre des manetons: Les manetons, où les bielles se fixent, ont également un diamètre spécifique. Ce diamètre est généralement de l'ordre de 80 – 120 MM. La taille des manetons affecte le couple – capacité de transmission et résistance globale de la connexion entre le vilebrequin et les pistons.

Nombre de journaux principaux et de manetons: Le vilebrequin Cummins M11/QSM11 possède généralement un nombre spécifique de tourillons principaux et de manetons correspondant au nombre de cylindres du moteur.. Pour ces moteurs, qui sont généralement 6 – moteurs à cylindre, il y a généralement 7 principales revues et 6 manetons. Le tourillon principal supplémentaire à une extrémité offre un soutien et une stabilité supplémentaires au vilebrequin.

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