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Questo turbocompressore è specificatamente progettato per essere compatibile con i motori Doosan DX520, DX520LC – 9C, e DX520 – 9 escavatori. È progettato per adattarsi perfettamente ai sistemi di scarico e di aspirazione del motore per fornire un'efficiente forzatura – induzione.
2. Tipo e configurazione
Tipo: È uno scarico tipico – gas – turbocompressore azionato. I gas di scarico del motore passano attraverso una girante della turbina, che aziona una girante del compressore sullo stesso albero.
Configurazione: Il turbocompressore è costituito da un alloggiamento della turbina, un alloggiamento del compressore, e un gruppo rotante (albero con turbina e ruote del compressore). L'alloggiamento della turbina è progettato per gestire gli alti – temperatura e alta – velocità dei gas di scarico. Ha un ingresso e un'uscita per il flusso di scarico. L'alloggiamento del compressore è dotato di un ingresso per l'aria ambiente e di un'uscita che fornisce l'aria compressa al collettore di aspirazione del motore.
3. Dimensioni di turbine e compressori
Ruota della turbina: Il diametro della girante della turbina può variare a seconda del modello specifico, ma in genere è nell'intervallo di 80 – 120 mm. La dimensione è determinata in base alla portata dei gas di scarico del motore e ai requisiti di potenza. Una girante della turbina più grande può gestire un volume maggiore di gas di scarico ed estrarre più energia per azionare il compressore.
Ruota del compressore: Il diametro della girante del compressore varia solitamente da 100 – 140 mm. Le dimensioni del compressore sono progettate per adattarsi all'aria del motore – esigenze di assunzione. Comprime l'aria in entrata a una densità maggiore prima che entri nel motore, aumentando la quantità di ossigeno disponibile per la combustione e quindi aumentando la potenza del motore.
4. Aumenta la pressione
Il turbocompressore è in grado di fornire uno specifico intervallo di pressione di sovralimentazione. Per questi motori per escavatori Doosan, la pressione di sovralimentazione può in genere variare da 1.5 – 3.0 sbarra (0.15 – 0.3 MPa). La pressione di sovralimentazione è un fattore cruciale per migliorare la potenza e l'efficienza del motore. Permette a più aria di essere forzata nei cilindri del motore, consentendo di bruciare in modo efficiente una maggiore quantità di carburante.
5. Velocità di rotazione massima
Il gruppo rotante del turbocompressore può raggiungere una velocità di rotazione massima. Questa velocità può essere pari a 100,000 – 150,000 giri al minuto (RPM). L'alto – la velocità di rotazione è necessaria per ottenere un'efficiente compressione dell'aria e l'utilizzo dello scarico – energia del gas. Tuttavia, siano presenti sistemi di lubrificazione e raffreddamento adeguati per garantire che il turbocompressore possa funzionare a velocità così elevate senza surriscaldamento o usura prematura.
