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oem Machinery TCD3.6 L4 gruppo motore 85KW 2200 giri/min TCD 3.6 Motore diesel L4 | PartsDic®_Excavator Idraulics, Motore diesel, SKS idraulico

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oem Machinery TCD3.6 L4 gruppo motore 85KW 2200 giri/min TCD 3.6 Motore diesel L4 | PartsEdic®

  • Dettagli del prodotto

oem Machinery TCD3.6 L4 engine assembly 85KW 2200RPM TCD 3.6 L4 diesel motor | Partsdic®

Modello del motore: TCD3.6 L4

Numero di cilindri: 4

Tipo di motore: motore diesel

Applicazione: Macchinari

2. Specifiche di performance

Potenza nominale: 85 chilowatt (Kilowatt). Questa potenza erogata consente al motore di azionare efficacemente un'ampia gamma di applicazioni di macchinari che richiedono una potenza moderata.

Velocità nominale: 2200 RPM (giri al minuto). Il motore è progettato per funzionare nel modo più efficiente a questa velocità di rotazione, garantendo un buon equilibrio tra erogazione di potenza e consumo di carburante.

Coppia massima: [X] N·m (Newton – metri). Il motore può generare una coppia massima a un regime specifico, che è fondamentale per movimentare carichi pesanti e avviare la macchina senza intoppi in condizioni di carico.

3. Struttura del motore

Blocco cilindri:

Realizzato in ghisa di alta qualità, il blocco cilindri fornisce una base solida e durevole per il motore. Il diametro del foro del cilindro è [X] mm (millimetri), e la lunghezza della corsa del pistone è [X] mm. Queste dimensioni determinano la cilindrata del motore e svolgono un ruolo significativo nelle sue caratteristiche prestazionali.

Pistone e bielle:

I pistoni sono componenti lavorati con precisione che si inseriscono perfettamente all'interno dei cilindri. Sono realizzati con materiali in grado di resistere a temperature e pressioni elevate. Le bielle, solitamente di acciaio ad alta resistenza, trasferire la forza dai pistoni all'albero motore durante il funzionamento del motore.

Albero a gomiti:

L'albero motore è un componente in acciaio forgiato attentamente bilanciato per ridurre le vibrazioni. Svolge un ruolo cruciale nel convertire il movimento alternativo dei pistoni in movimento rotatorio per la potenza erogata.

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