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negozio IPH6/6-100/80-201 Pompa idraulica a doppio ingranaggio interno ad alta pressione - MACCHINE TONKEE

Pompa idraulica/

negozio IPH6/6-100/80-201 Pompa idraulica a doppio ingranaggio interno ad alta pressione

  • Modelli OEM: IPH6/6-100/80-201
  • Tipo: Doppia pompa tandem ad ingranaggi interni
  • Codice suffisso: 201 (versione di montaggio standard)
  • Pressione massima di esercizio: 315 Sbarra
  • Spostamento: 100cc / 80cc

  • Dettagli del prodotto
Q1: Qual è il modello di questa pompa ad ingranaggi idraulica?

A1: Il modello completo è IPH6/6-100/80-201, una doppia pompa ad ingranaggi interni ad alta pressione tandem con due cilindrate 100cc e 80cc.

Q2: Qual è il vantaggio più grande del design a doppia pompa tandem?

A2: L'albero di trasmissione singolo aziona due gruppi di ingranaggi contemporaneamente, la struttura compatta consente di risparmiare spazio di installazione. Può fornire olio a due circuiti idraulici indipendenti contemporaneamente.

Q3: Che ne dici della sua resistenza alla pressione??

A3: Può sopportare una pressione massima di esercizio fino a 315 Sbarra, si adattano perfettamente ai sistemi idraulici per carichi pesanti ad altissima pressione.

Q4: Funziona senza problemi con un basso rumore?

A4: Adotta una precisa struttura di maglia degli ingranaggi interni, pulsazione a bassa pressione, uscita del flusso stabile e basso rumore di funzionamento durante un lungo funzionamento continuo.

Q5: È durevole per lavori pesanti a lungo termine?

A5: Gli ingranaggi e i cuscinetti principali sono realizzati in lega resistente all'usura. Il corpo della pompa in ghisa spessa ha elevate prestazioni antiruggine e anticorrosione, prolungando notevolmente la vita utile.

Q6: Quale attrezzatura può abbinare questa pompa?

A6: Ampiamente utilizzato nelle presse idrauliche pesanti, grandi macchine per lo stampaggio ad iniezione, stazioni idrauliche di macchinari metallurgici e di macchinari di ingegneria.

D7: Esiste un rigoroso test di qualità prima della consegna?

A7: Ogni pompa supera il test di tenuta ad alta pressione prima della spedizione per garantire l'assenza di perdite di olio e prestazioni stabili anche ai picchi di pressione.

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