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Uscita di coppia
Il motore di traslazione è progettato per fornire una quantità significativa di coppia. La coppia erogata può variare a seconda della pressione di esercizio e della struttura interna del motore. In genere, può generare una coppia continua nell'intervallo di 1000 – 3000 Nm (Newton – metri). Questa coppia elevata è essenziale per spingere il peso elevato dell'escavatore e per fornire una trazione sufficiente.
Capacità di coppia di picco: Oltre alla coppia continua, ha una capacità di coppia di picco per gestire carichi improvvisi o terreni difficili. La coppia di picco può essere intorno 3500 – 5000 Nm, consentendo all'escavatore di superare ostacoli o di operare in condizioni gravose.
Gamma di velocità
Velocità operativa: Il motore ha un intervallo di velocità operativa misurato in giri al minuto (RPM). La velocità operativa normale del motore di traslazione è solitamente nell'intervallo di 0 – 100 RPM. This speed range allows for precise control of the excavator's movement speed, da una scansione lenta per un posizionamento preciso a una velocità relativamente più elevata per viaggiare attraverso un cantiere.
Velocità massima: La velocità massima che il motore può raggiungere potrebbe essere circa 120 – 150 RPM, although this is often limited by the excavator's control system to ensure safe and stable operation.
Potenza ed efficienza
La potenza erogata dal motore di traslazione viene calcolata moltiplicando la coppia e la velocità di rotazione. Date le gamme di coppia e velocità, la potenza erogata può variare da pochi kilowatt a decine di kilowatt. Il motore è progettato per funzionare con un certo livello di efficienza. L'intervallo di efficienza tipico è di circa 70 – 85%, il che significa che una parte significativa della potenza idraulica in ingresso viene convertita in potenza meccanica utile per azionare i cingoli.
