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OEM 高圧ギア ポンプ PFG-120-D-RO 油圧ポンプ | Partsdic®_excavatorHydraulics, ディーゼルエンジン, SKS油圧

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OEM 高圧ギア ポンプ PFG-120-D-RO 油圧ポンプ | Partsdic®_excavatorHydraulics, ディーゼルエンジン, SKS油圧

OEM 高圧ギア ポンプ PFG-120-D-RO 油圧ポンプ | Partsdic®PFG-120-D-RO ポンプはギア ポンプ ファミリの一部です, シンプルかつ効果的なデザインで知られています.

  • 製品の詳細

高圧ギアポンプ, PFG-120-D-RO, 油圧ポンプ | Partsdic®

PFG-120-D-RO ポンプはギア ポンプ ファミリの一部です, シンプルかつ効果的なデザインで知られています.

噛み合う2つのギアで構成されています – 駆動ギアと従動ギア – 密閉されたケース内に収納されている. 駆動歯車が回転すると、, 吸引効果を生み出します, 流体をポンプに引き込む. 次に、回転するギアが流体をポンプを通して高圧で油圧システムに押し込みます。.

PFG-120-D-RO ポンプの主な特徴の 1 つは、高圧を生成する能力です。. 一定の限界までの圧力に対処するように設計されています, 通常はメーカーによって指定されます. これにより、正確で制御された流体の流れが必要な用途に最適です。, 油圧プレスなど, 昇降装置, および工作機械.

ポンプは高品質の素材を使用して構築されており、耐久性と長寿命を保証します。. ギアは通常、高圧に耐え、優れた耐摩耗性を提供する硬化鋼またはその他の堅牢な合金で作られています。. ケーシングは通常、鋳鉄またはアルミニウムで作られています, ギアに頑丈な筐体を提供し、外部要素からギアを保護します。.

パフォーマンスと効率を最適化するには, PFG-120-D-ROポンプにはさまざまな設計機能が組み込まれています.

多くの場合、公差が厳しい精密機械加工されたギアが含まれています。, 漏れを最小限に抑え、体積効率を最大化します。. ポンプには、過剰な圧力の蓄積による損傷を防ぐために圧力リリーフバルブが組み込まれている場合もあります。.

ポンプの設置と操作は比較的簡単です. 通常、電気モーターまたは内燃エンジンによって駆動されます。, ダイレクトカップリングまたはベルトドライブ機構付き. ポンプには、流体を供給するための適切なリザーバと、加圧流体を目的の用途に分配するための油圧回路が必要です。.

PFG-120-D-RO ポンプのメンテナンスには通常、ギアの定期検査が含まれます, シール, およびベアリングを適切な潤滑を確保し、摩耗や損傷の兆候を検出します。. ポンプへの汚染物質の侵入を防ぐには、油圧作動油を適切に濾過することが重要です。, 性能や寿命に悪影響を与える可能性があるため、.

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