OEM M11 QSM11 掘削機エンジン部品 3073707 ディーゼル カミンズ クランクシャフトは卸売で販売されています_掘削機油圧, ディーゼルエンジン, SKS油圧

互換性: の 3073707 Diesel Cummins クランクシャフトは、M11 および QSM11 掘削機エンジン用に設計された部品です。. クランクシャフトはピストンの往復運動を回転運動に変換する重要な部品です。, エンジンの作動において中心的な役割を果たします.

外形寸法と仕様

長さ: クランクシャフトの長さは、特定の設計とエンジン要件に応じて異なります。. 通常, それは周りからの範囲かもしれません 1000 – 1500 mm. この長さは、クランクシャフトスローとメインジャーナルの適切な間隔に対応して、正しいピストンストロークとエンジンバランスを確保するように設計されています。.

メインジャーナルの直径: 主な雑誌, エンジンのメインベアリング内で回転します, 特定の直径がある. いつもの, 直径は次の範囲にすることができます。 100 – 150 mm. 正確な直径は、適切にフィットし、クランクシャフトがスムーズに回転し、ベアリング内に適切なクリアランスが確保されるようにするために非常に重要です。.

クランクピンの直径: クランクピン, コネクティングロッドが取り付けられている場所, 特定の直径もあります. この直径は通常、次の範囲にあります。 80 – 120 mm. クランクピンのサイズはトルクに影響します – 伝達能力とクランクシャフトとピストン間の接続の全体的な強度.

メインジャーナルとクランクピンの数: M11/QSM11 カミンズ クランクシャフトには通常、エンジンのシリンダー数に対応する特定の数のメイン ジャーナルとクランクピンがあります。. これらのエンジンの場合, 典型的には 6 – シリンダーエンジン, 通常はあります 7 主な雑誌と 6 クランクピン. 一方の端に追加されたメインジャーナルは、クランクシャフトに追加のサポートと安定性を提供します。.