Logotipo de máquinas Tonkee
Tipo de motor: 4 – motor diesel de cilindro com injeção eletrônica
Designação do modelo: C4.4
Configuração: Em – linha 4 – configuração do cilindro, que fornece um bom equilíbrio entre potência e operação suave.
Especificações de desempenho
Saída de potência
A potência pode variar dependendo do ajuste específico e da aplicação do motor. Normalmente varia de um determinado valor mínimo a um máximo. Por exemplo, pode ter uma saída de energia variando de [X] kW para [S] kW para atender a diferentes requisitos de energia em diversas máquinas.
RPM (Revoluções por minuto)
O motor geralmente tem uma faixa de velocidade operacional. A velocidade nominal pode estar em torno [Z] RPM, que é projetado para otimizar o fornecimento de energia e a eficiência de combustível. A velocidade máxima permitida pode ser um pouco maior para lidar com curtos – sobrecargas de longo prazo ou condições operacionais específicas.
Especificações do sistema de combustível
Tipo de injeção de combustível: Sistema de injeção eletrônica. Este sistema controla com precisão a quantidade e o tempo de injeção de combustível em cada cilindro. Permite uma melhor atomização do combustível, melhorando a eficiência da combustão e reduzindo as emissões.
Tipo de combustível: Combustível diesel. Ele foi projetado para operar com padrão – combustível diesel de qualidade com índice de cetano e viscosidade apropriados. O sistema de combustível pode ter um filtro de combustível para garantir o fornecimento de combustível limpo aos injetores.
Especificações do injetor
Os injetores são uma parte crucial do sistema de combustível. Eles têm uma pressão de injeção específica, que poderia estar na faixa de [P1] barra para [P2] bar. A quantidade de injeção por ciclo pode ser ajustada de acordo com os requisitos de carga e velocidade do motor. Os injetores também são projetados para ter uma longa vida útil e desempenho confiável.
Especificações de componentes mecânicos
Kit de pistão e camisa
Projeto do pistão: Os pistões são normalmente feitos de alta – materiais de liga de resistência. Eles têm um diâmetro específico, geralmente na faixa de [D1] mm para [D2] milímetros, dependendo do diâmetro do cilindro do motor. O design da coroa do pistão pode variar dependendo do formato da câmara de combustão e do padrão de injeção de combustível.
Material e espessura do forro: As camisas dos cilindros são feitas de desgaste – materiais resistentes, como ferro fundido ou material compósito. A espessura do revestimento pode variar de [T1] mm para [T2] mm para fornecer resistência e dissipação de calor suficientes. O pistão – para – a folga do revestimento é cuidadosamente projetada para garantir a operação adequada e minimizar o desgaste.
Especificações do turbocompressor
Tipo: O turbocompressor usado neste motor ajuda a aumentar a entrada de ar e aumentar a potência do motor. Poderia ser uma variável – turbocompressor de geometria (VGT) ou um fixo – turbocompressor de geometria. O VGT permite um melhor controle da pressão de reforço em uma ampla faixa de velocidades e cargas do motor.
Aumentar a pressão: O turbocompressor pode fornecer uma pressão de reforço que varia de [B1] barra para [B2] bar. Este aumento na pressão do ar no coletor de admissão melhora a eficiência volumétrica e a potência do motor.
