Logotipo de máquinas Tonkee
Projetado especificamente para o motor diesel Cummins B3.3, essas bombas de água desempenham um papel crucial na manutenção da circulação adequada do líquido refrigerante dentro do sistema de refrigeração do motor.
Tipo
Centrífuga – tipo bombas de água. Este projeto é altamente eficiente na criação do fluxo necessário para transferir o calor dos componentes do motor. A força centrífuga gerada pelo impulsor giratório empurra o líquido refrigerante para fora, criando uma diferença de pressão que impulsiona o fluxo através do bloco do motor, cabeça do cilindro, e outras partes do circuito de refrigeração.
2. Recursos Mecânicos
Habitação
Material: Geralmente construído em ferro fundido ou alto – liga de alumínio de grau. O ferro fundido oferece excelente durabilidade e resistência ao calor, enquanto a liga de alumínio oferece a vantagem de peso reduzido sem sacrificar a resistência significativa. A escolha do material pode variar dependendo dos requisitos específicos do projeto e do custo – considerações de eficácia do fabricante da bomba.
Projeto: A caixa é projetada para fornecer uma proteção segura e contra vazamentos – invólucro livre para os componentes internos da bomba. Possui portas usinadas com precisão para entrada e saída de refrigerante, que são projetados para corresponder às conexões correspondentes no sistema de refrigeração do motor.
Impulsor
Material: Geralmente feito de corrosão – materiais resistentes como latão – liga de alumínio revestida ou alta – plástico resistente. Estes materiais são escolhidos pela sua capacidade de resistir aos efeitos abrasivos e corrosivos do líquido refrigerante durante um longo período de tempo..
Geometria: O formato do impulsor é otimizado para maximizar a transferência de energia do eixo rotativo para o refrigerante. Normalmente possui uma série de palhetas curvas que aumentam a velocidade do refrigerante à medida que ele passa, melhorando a vazão geral e a geração de pressão da bomba.
