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A motoniveladora XCMG GR3005T Pro é uma máquina de construção pesada projetada principalmente para nivelar e nivelar diversas superfícies, como estradas, canteiros de obras, e pistas de aeroporto. Ele usa a energia do motor diesel Cummins QSL8.9-C325-30 para acionar as rodas e operar os componentes de trabalho da motoniveladora, incluindo a lâmina, que pode ser ajustado em múltiplas direções para acabamento superficial preciso.
Especificações do motor (Motor Diesel Cummins QSL8.9-C325-30)
Tipo: Quatro tempos, motor diesel de combustão interna.
Configuração do cilindro: Configuração de seis cilindros em linha.
Deslocamento: 8.9 litros. Este deslocamento proporciona um bom equilíbrio entre potência e eficiência de combustível para as operações da motoniveladora.
Potência nominal: A potência nominal do motor é 325 cavalos de potência (HP) ou aproximadamente 242.4 quilowatts (kW) no [RPM específico, a ser confirmado]. Esta potência garante que a motoniveladora tenha resistência suficiente para lidar com tarefas de nivelamento pesadas.
Torque nominal: O motor foi projetado para gerar uma quantidade significativa de torque em velocidades mais baixas. O valor do torque nominal é [X] Newton-metros (N·m) no [RPM específico, a ser confirmado], o que é crucial para a capacidade da motoniveladora de mover e manipular a lâmina ao trabalhar em superfícies difíceis.
Sistema de Combustível: Equipado com um sistema de injeção de combustível de alta pressão para garantir um fornecimento preciso de combustível, combustão eficiente, e emissões reduzidas.
Sistema de Lubrificação: Utiliza um sistema de lubrificação de alta qualidade com uma bomba de óleo, filtro de óleo, e galerias de óleo para reduzir o atrito entre as peças móveis e garantir a longevidade e a operação confiável do motor.
Sistema de resfriamento: Um sistema de refrigeração líquida com uma mistura de água e anticongelante circula pelo bloco do motor e pelos cabeçotes dos cilindros. Componentes como a bomba de água, termostato, e o ventilador de resfriamento trabalham juntos para manter a temperatura operacional do motor dentro de uma faixa ideal.
