Logotipo de máquinas Tonkee
faixa de 700 – 900 centímetros cúbicos por minuto (cc/min) a uma pressão de injeção padrão (como 30 MPA). Esta taxa de fluxo é vital, pois determina a quantidade de combustível diesel que é entregue com precisão na câmara de combustão durante cada ciclo de injeção., o que por sua vez afeta a potência do motor e a eficiência de combustão.
Padrão de pulverização e atomização
Esses injetores são projetados para produzir um padrão de pulverização específico. Eles geralmente têm um multi – design de bico de furo, normalmente com 5 – 7 buracos. O ângulo de pulverização pode variar de cerca de 150° – 170°. Esta configuração permite a atomização eficiente do combustível diesel, quebrando-o em gotículas finas. Uma boa atomização garante uma melhor mistura do combustível com o ar na câmara de combustão, levando a uma combustão mais completa e emissões reduzidas.
O tamanho da gota do combustível atomizado pode variar, mas em média, o diâmetro das gotas de combustível pode estar na faixa de 50 – 150 micrômetros.
Pressão de injeção
Eles são construídos para operar sob altas – condições de pressão. A pressão normal de injeção de operação para esses injetores pode estar entre 25 – 35 MPA. Alto – injeção de pressão ajuda a melhorar o combustível – processo de mistura de ar e melhora as características de combustão do combustível diesel, resultando em melhor economia de combustível e redução de emissões de partículas.
