Logo -ul Tonkee Machinery
Informații generale
Numerele de model: 334 – 9968 şi 3349968
Echipamente aplicabile: Caterpillar 320C, E320C, și E320D
Funcţie: Motorul de balansare, împreună cu cutia de viteze hidraulică asociată, este o componentă critică care asigură forța de rotație necesară balansării structurii superioare a excavatorului. Acest lucru permite excavatorului să schimbe în mod eficient direcția operațiunilor de săpat și încărcare.
2. Specificații de performanță
2.1 Ieșire cuplu
Cuplu nominal: Motorul de balansare este proiectat pentru a oferi un cuplu nominal de [X] Nm (Newton – metri). Această valoare a cuplului este esențială pentru balansarea lină și eficientă a structurii superioare a excavatorului, chiar si sub sarcina. Determină capacitatea motorului – combinație cutie de viteze pentru a gestiona inerția și rezistența în timpul operațiunii de balansare.
Cuplul maxim: Sistemul poate genera un cuplu maxim de [Y] Nm pe scurt – termen, ridicat – situații de încărcare, cum ar fi opriri bruște sau porniri ale mișcării de balansare. Capacitatea maximă a cuplului permite motorului și cutiei de viteze să facă față sarcinilor neașteptate fără a bloca sau a cauza deteriorarea componentelor.
2.2 Evaluări de viteză
Viteză nominală: Viteza nominală de rotație a motorului de balansare este [N1] rotaţii pe minut (RPM). Această viteză este optimizată pentru a oferi viteza de balansare adecvată pentru funcționarea normală a excavatorului. Afectează productivitatea și precizia mișcării de balansare, permițând săparea eficientă și manipularea materialului.
Interval de viteză: Motorul – unitatea cutiei de viteze poate avea o gamă de viteză variabilă. Viteza minimă poate fi [N2] rpm și viteza maximă până la [N3] RPM. Acest interval permite operatorului să ajusteze viteza de balansare în funcție de cerințele specifice ale lucrării, precum poziţionarea lentă şi precisă sau mişcări rapide de balansare în timpul operaţiunilor de încărcare.
3. Constructii si Componente
3.1 Motor – Tip cutie de viteze
Motor hidraulic cu cutie de viteze integrată: The 334 – 9968 motorul de balansare vine cu un motor hidraulic integrat cu o cutie de viteze. Motorul hidraulic transformă energia hidraulică în energie mecanică de rotație. Cutia de viteze modifică apoi viteza și cuplul de ieșire pentru a se potrivi cu cerințele mecanismului de balansare al excavatorului.
Carcasă și carcasă: Motorul – carcasa cutiei de viteze este realizată din înaltă – materiale de rezistență, cum ar fi fonta sau oțel aliat. Carcasa oferă protecție componentelor interne și este proiectată să reziste la forțele și presiunile generate în timpul funcționării. De asemenea, servește ca structură de montare pentru alte componente și ajută la disiparea căldurii.
Componente interne:
Motor hidraulic: Dacă este un piston – tip motor hidraulic (ceea ce este comun), pistoanele sunt fabricate din oțel călit și se mișcă într-o mișcare alternativă în interiorul cilindrilor. Pistoanele sunt prelucrate cu precizie pentru a asigura o etanșare adecvată și o conversie eficientă a energiei. Placa supapei controlează fluxul de fluid hidraulic către și dinspre pistoane, dirijarea miscarii si deci a rotatiei motorului.
Cutie de viteze: Cutia de viteze conține un set de viteze din înaltă – oțel aliat de calitate. Angrenajele sunt proiectate și prelucrate cu atenție pentru a oferi rapoartele de transmisie corecte pentru multiplicarea cuplului și reducerea vitezei (sau crește, in functie de design). Rulmenții sunt utilizați pentru a susține arborii și pentru a asigura o rotație lină a angrenajelor.
