Logo -ul Tonkee Machinery
Graderul cu motor XCMG GR3005T Pro este o mașină de construcții rezistentă, concepută în principal pentru nivelarea și nivelarea diferitelor suprafețe, precum drumurile, șantiere de construcții, și pistele aeroportului. Utilizează puterea motorului diesel Cummins QSL8.9-C325-30 pentru a conduce roțile și pentru a opera componentele de lucru ale grederului., inclusiv lama, care poate fi reglat în mai multe direcții pentru o finisare precisă a suprafeței.
Specificații motor (Motor diesel Cummins QSL8.9-C325-30)
Tip: În patru timpi, motor diesel cu ardere internă.
Configurația cilindrului: Configurație cu șase cilindri în linie.
Deplasare: 8.9 litri. Această deplasare asigură un echilibru bun între putere și eficiență a combustibilului pentru operațiunile motogrederului.
Putere nominală: Puterea nominală a motorului este 325 cai putere (HP) sau aproximativ 242.4 kilowați (kW) la [RPM specific, de confirmat]. Această putere de ieșire asigură că autogrederul are o rezistență suficientă pentru a face față sarcinilor grele de nivelare.
Cuplu nominal: Motorul este proiectat pentru a genera o cantitate semnificativă de cuplu la turații mai mici. Valoarea nominală a cuplului este [X] Newton-metri (N · m) la [RPM specific, de confirmat], care este crucial pentru capacitatea graderului de a mișca și manipula lama atunci când lucrează pe suprafețe dure.
Sistem de combustibil: Echipat cu un sistem de injecție de combustibil de înaltă presiune pentru a asigura livrarea precisă a combustibilului, ardere eficientă, și emisii reduse.
Sistem de lubrifiere: Utilizează un sistem de lubrifiere de înaltă calitate cu o pompă de ulei, filtru de ulei, și galerii de ulei pentru a reduce frecarea dintre piesele în mișcare și pentru a asigura longevitatea și funcționarea fiabilă a motorului.
Sistem de racire: Un sistem de răcire lichid cu un amestec de lichid de răcire de apă și antigel circulă prin blocul motor și chiulasa. Componente precum pompa de apă, termostat, și ventilatorul de răcire lucrează împreună pentru a menține temperatura de funcționare a motorului într-un interval optim.
