Логотип Машины Тонки
Модель двигателя: К50 (К-серия)
Количество цилиндров: 16
Тип двигателя: Дизельный двигатель
Совместимый бренд: Камминс
Диапазон выходной мощности: 1097 – 1200 КВт (киловатты), обеспечение значительного количества энергии, подходящей для работы в тяжелом машинном оборудовании.
2. Технические характеристики
Номинальная мощность:
Номинальная мощность двигателя обычно попадает в указанный диапазон 1097 – 1200 КВт. Точная номинальная мощность зависит от различных факторов, таких как условия эксплуатации. (включая высоту, температура окружающей среды, и загрузить), и он предназначен для удовлетворения требований к мощности различных машинных установок..
Рейтинг скорости: [Х] об/мин (обороты в минуту). Номинальная скорость оптимизирована для обеспечения эффективной работы и баланса мощности с расходом топлива и механической прочностью..
Максимальный крутящий момент: [Х] Н·м (Ньютон – метры). Двигатель может генерировать значительный максимальный крутящий момент на определенной скорости., что имеет решающее значение для перемещения тяжелых грузов и выполнения задач, требующих высокой тяговой или движущей силы в промышленном оборудовании..
3. Структура двигателя
Блок цилиндров:
Изготовлен из высокопрочного чугуна или других подходящих прочных материалов., Блок цилиндров обеспечивает прочную основу двигателя.. Диаметр отверстия цилиндра составляет [Х] мм (миллиметры), а длина хода поршня равна [Х] мм, которые в совокупности определяют объем двигателя и играют значительную роль в его эксплуатационных характеристиках..
Поршни и шатуны:
Поршни — это детали, изготовленные с высокой точностью и изготовленные из материалов, способных выдерживать высокие температуры и давления.. Они разработаны так, чтобы точно вписываться в цилиндры.. Шатуны, обычно из высокопрочной стали, отвечают за передачу усилия от поршней на коленчатый вал, обеспечение плавной передачи мощности.
Коленчатый вал:
Коленчатый вал представляет собой деталь из кованой стали, тщательно сбалансированную для снижения вибраций во время работы.. Он преобразует возвратно-поступательное движение поршней во вращательное движение, приводя в движение механизмы..
