Логотип Машины Тонки
Этот турбокомпрессор специально разработан для совместимости с двигателями Doosan DX520., DX520LC – 9С, и DX520 – 9 экскаваторы. Он спроектирован так, чтобы точно вписываться в выхлопную и впускную системы двигателя, обеспечивая эффективную принудительную работу. – индукция.
2. Тип и конфигурация
Тип: Это типичный выхлоп – газ – приводной турбокомпрессор. Выхлопные газы двигателя проходят через турбинное колесо., который приводит в движение колесо компрессора на том же валу.
Конфигурация: Турбокомпрессор состоит из корпуса турбины., корпус компрессора, и вращающийся узел (вал с колесами турбины и компрессора). Корпус турбины спроектирован так, чтобы выдерживать высокие – температура и высокая – скорость выхлопных газов. Имеет входное и выходное отверстия для выхлопных газов.. Корпус компрессора имеет входное отверстие для окружающего воздуха и выходное отверстие для подачи сжатого воздуха во впускной коллектор двигателя..
3. Размеры турбин и компрессоров
турбинное колесо: Диаметр турбинного колеса может варьироваться в зависимости от конкретной конструкции., но обычно это находится в пределах 80 – 120 мм. Размер определяется на основе расхода выхлопных газов двигателя и требований к мощности.. Турбинное колесо большего размера может обрабатывать больший объем выхлопных газов и извлекать больше энергии для привода компрессора..
Компрессорное колесо: Диаметр колеса компрессора обычно колеблется от 100 – 140 мм. Размер компрессора подобран так, чтобы соответствовать объему воздуха в двигателе. – потребности в приеме пищи. Он сжимает входящий воздух до более высокой плотности, прежде чем он попадет в двигатель., увеличение количества кислорода, доступного для сгорания, и, таким образом, повышение мощности двигателя..
4. Давление наддува
Турбокомпрессор способен обеспечить определенный диапазон давления наддува.. Для двигателей экскаваторов Doosan, the boost pressure can typically range from 1.5 – 3.0 бар (0.15 – 0.3 МПа). The boost pressure is a crucial factor in improving the engine's power output and efficiency. It allows more air to be forced into the engine cylinders, enabling a larger amount of fuel to be burned efficiently.
5. Максимальная скорость вращения
The turbocharger's rotating assembly can reach a maximum rotational speed. This speed can be as high as 100,000 – 150,000 обороты в минуту (rpm). Высокий – speed rotation is necessary to achieve efficient compression of air and utilization of exhaust – gas energy. Однако, proper lubrication and cooling systems are in place to ensure the turbocharger can operate at such high speeds without overheating or premature wear.
