Логотип Машины Тонки
Модели двигателей: S4F, С4К, С6К (Двигатели для экскаваторов Mitsubishi)
Part Type: Дизельный коленчатый вал
Материал и конструкция
Материал: Коленчатый вал обычно изготавливается из высококачественной кованой стали.. Процесс ковки придает коленчатому валу превосходную прочность и долговечность., что позволяет ему выдерживать высокие скручивающие и изгибающие нагрузки, возникающие во время работы двигателя..
Термическая обработка: Он подвергается ряду процессов термической обработки для улучшения своих механических свойств.. Сюда входит закалка и отпуск., которые улучшают твердость, прочность, и износостойкость коленчатого вала.
Размеры и допуски
Длина: Общая длина коленчатого вала варьируется в зависимости от конкретной модели двигателя.. Для коленчатого вала S4F, это может быть примерно [Х] мм, для S4K это может быть около [Да] мм, и для S6K это может быть [З] мм.
Диаметр журнала: The diameter of the main journals and connecting rod journals is precisely machined. The main journal diameter for the S4F could be within the range of [А] мм до [Б] мм, for the S4K it might be [С] мм до [Дюймовый] мм, и для S6K это может быть [Эн] мм до [Ф] мм. The tolerances on these diameters are maintained within very strict limits, usually within ±[Г] мм, to ensure proper fit and operation with the bearings.
Throw Distance: The distance between the centers of adjacent crank throws (the offset that determines the piston stroke) is also specific to each engine model. For the S4F, это может быть [ЧАС] мм, for the S4K it might be [я] мм, и для S6K это может быть [Дж] мм.
