โลโก้เครื่องจักร Tonkee
หมายเลขรุ่น: 283 – 5992, 296 – 5159/2965159
อุปกรณ์ที่ใช้งานได้: cat330c, E330C, E330CL, ซีเอส – 533อี, ซีเอส – 54 รถขุด
การทำงาน: มอเตอร์ลูกสูบและเกียร์ไฮดรอลิกที่เกี่ยวข้องมีบทบาทสำคัญในระบบไฮดรอลิกของรถขุด. มอเตอร์ลูกสูบแปลงพลังงานไฮดรอลิกเป็นพลังงานการหมุนเชิงกล, แล้วนำไปใช้ในการขับเคลื่อนส่วนประกอบต่างๆ เช่น รางของรถขุด เป็นต้น, กลไกการแกว่ง, หรือชิ้นส่วนการทำงานอื่น ๆ ผ่านเกียร์ไฮดรอลิก.
2. ข้อมูลจำเพาะด้านประสิทธิภาพ
2.1 แรงบิดเอาท์พุต
แรงบิดสูงสุด: มอเตอร์ลูกสูบได้รับการออกแบบมาเพื่อให้มีแรงบิดพิกัดที่ [เอ็กซ์] นิวตันเมตร (นิวตัน – เมตร). ค่าแรงบิดนี้จำเป็นสำหรับการขับเคลื่อนเกียร์ไฮดรอลิกและส่วนประกอบที่เชื่อมต่ออย่างมีประสิทธิภาพ, ช่วยให้การเคลื่อนไหวของรถขุดราบรื่นและทรงพลัง.
แรงบิดสูงสุด: มอเตอร์สามารถสร้างแรงบิดสูงสุดได้ [ย] NM เรียกสั้นๆว่า – ภาคเรียน, สูง – สถานการณ์การโหลด เช่น เมื่อรถขุดพบกับแรงต้านกะทันหันระหว่างการทำงาน. ความสามารถในการบิดสูงสุดทำให้มั่นใจได้ว่ามอเตอร์และเกียร์จะสามารถรองรับโหลดที่ไม่คาดคิดได้โดยไม่ทำให้หยุดนิ่งหรือได้รับความเสียหาย.
2.2 การให้คะแนนความเร็ว
ความเร็วสูงสุด: ความเร็วการหมุนที่กำหนดของมอเตอร์ลูกสูบคือ [N1] รอบต่อนาที (รอบต่อนาที). ความเร็วนี้ได้รับการปรับให้ทำงานร่วมกับเกียร์ไฮดรอลิกเพื่อให้ความเร็วที่เหมาะสมสำหรับการทำงานปกติของรถขุด. ส่งผลต่อประสิทธิภาพและประสิทธิภาพของการเคลื่อนที่ของรถขุด.
ช่วงความเร็ว: มอเตอร์อาจมีช่วงความเร็วที่เปลี่ยนแปลงได้. ความเร็วขั้นต่ำก็ได้ [N2] รอบต่อนาทีและความเร็วสูงสุดถึง [N3] รอบต่อนาที. ช่วงนี้สามารถปรับความเร็วได้ตามความต้องการเฉพาะของงาน, เช่นการเคลื่อนไหวที่ช้าและแม่นยำสำหรับการทำงานที่ละเอียดอ่อนหรือสูง – การหมุนความเร็วเพื่อการเปลี่ยนตำแหน่งอย่างรวดเร็ว.
3. การก่อสร้างและส่วนประกอบ
3.1 ประเภทมอเตอร์
มอเตอร์ลูกสูบ: ที่ 296 – 5159/2965159 คือลูกสูบ – ประเภทมอเตอร์. มอเตอร์ลูกสูบขึ้นชื่อในเรื่องของความสูง – ประสิทธิภาพและความสามารถในการรับมือกับแรงกดดันที่ค่อนข้างสูง. ลูกสูบเคลื่อนที่แบบลูกสูบภายในกระบอกสูบเพื่อเปลี่ยนแรงดันไฮดรอลิกเป็นการเคลื่อนที่แบบหมุน. การก่อสร้างลูกสูบ, รวมถึงวัสดุของพวกเขาด้วย (มักจะเป็นเหล็กชุบแข็ง) และเครื่องจักรที่แม่นยำ, เป็นสิ่งสำคัญในการลดการรั่วไหลภายในและเพิ่มแรงบิดสูงสุด.
บล็อกกระบอกสูบ: เสื้อสูบเป็นส่วนประกอบสำคัญที่ทำจากวัสดุสูง – วัสดุที่มีความแข็งแรงเช่นเหล็กโลหะผสม. โดยให้ตัวเรือนที่แม่นยำสำหรับลูกสูบ และได้รับการตัดเฉือนให้มีพิกัดความเผื่อที่แคบเพื่อให้แน่ใจว่าลูกสูบเคลื่อนที่ได้อย่างแม่นยำและการปิดผนึกที่เหมาะสม. คุณภาพของเสื้อสูบส่งผลต่อประสิทธิภาพโดยรวมและความทนทานของมอเตอร์.
เกียร์ไฮดรอลิก: เกียร์ไฮดรอลิก (283 – 5992) ได้รับการออกแบบมาเพื่อถ่ายโอนกำลังการหมุนจากมอเตอร์ลูกสูบไปยังส่วนประกอบที่ต้องการ. ประกอบด้วยชุดเกียร์ที่ทำมาจากชุดเกียร์สูง – เหล็กโลหะผสมที่มีคุณภาพ. ฟันเฟืองได้รับการตัดเฉือนอย่างระมัดระวังเพื่อให้การส่งกำลังราบรื่นและมีประสิทธิภาพ. อัตราทดเกียร์ถูกเลือกเพื่อให้ตรงกับความต้องการแรงบิดและความเร็วของฟังก์ชันของรถขุด.
เพลาส่งออก: เพลาเอาท์พุตของมอเตอร์ได้รับการออกแบบให้เชื่อมต่อกับเฟืองไฮดรอลิก. ทำจากวัสดุที่แข็งแรงทนทานต่อแรงบิดและแรงหมุน. ขนาดและวิธีการเชื่อมต่อของเพลา (เช่น ร่องสลักหรือร่องสลัก) ได้รับการออกแบบมาเพื่อให้มั่นใจในการถ่ายโอนกำลังไปยังเกียร์ที่เชื่อถือได้และมีประสิทธิภาพ.
