โลโก้เครื่องจักร Tonkee
วัสดุเกียร์: เกียร์มักทำจากเหล็กอัลลอยด์. ส่วนผสมของโลหะผสมได้รับการคัดสรรมาอย่างดีและเกียร์มีความร้อน – ได้รับการรักษาเพื่อให้บรรลุผลสูงสุด – ความแข็งแรงและการสึกหรอ – พื้นผิวทน. ธาตุอย่างเช่นโครเมียม (Cr), นิกเกิล (ใน), และโมลิบดีนัม (โม) อาจรวมเข้ากับอัลลอยด์เพื่อเสริมประสิทธิภาพเกียร์' ความแข็งและความเหนียว.
โปรไฟล์เกียร์: เกียร์มีความแม่นยำ – โปรไฟล์แบบม้วนกลึง. โปรไฟล์นี้ช่วยให้มั่นใจได้ถึงการถ่ายเทของเหลวระหว่างฟันเฟืองอย่างมีประสิทธิภาพ และลดการรั่วไหลภายในให้เหลือน้อยที่สุด. จำนวนฟันและขนาดเฟืองได้รับการปรับให้เหมาะสมเพื่อให้ได้ลักษณะการไหลและแรงกดดันในการทำงานที่ต้องการ. เส้นผ่านศูนย์กลางของเฟืองอาจมีตั้งแต่ [อี] มม. ถึง [เอฟ] มม, และความกว้างของเกียร์จาก [ช] มม. ถึง [ชม] มม.
เพลา
เพลาอินพุต: เพลาอินพุตได้รับการออกแบบให้เชื่อมต่อกับแหล่งพลังงาน, เช่นมอเตอร์ไฟฟ้าหรือเครื่องยนต์ – ใช้พลังงานขับเคลื่อน – ปิด. มีรูกุญแจมาตรฐานหรือการเชื่อมต่อแบบร่องเพื่อให้แน่ใจว่าการถ่ายโอนพลังงานมีความปลอดภัยและมีประสิทธิภาพ. โดยทั่วไปเส้นผ่านศูนย์กลางของเพลาอินพุตจะอยู่ในช่วงตั้งแต่ [ฉัน] มม. ถึง [เจ] มม, ขึ้นอยู่กับความต้องการในการเคลื่อนที่และกำลังของปั๊ม. ความยาวของเพลาอินพุตได้รับการออกแบบมาเพื่อให้การยึดเกาะที่เหมาะสมกับเพลามอเตอร์และคัปปลิ้งใดๆ ที่ใช้.
เพลาส่งออก (ถ้ามี): ในการกำหนดค่าบางอย่าง, อาจมีเพลาส่งออกสำหรับการเชื่อมต่อทางกลเพิ่มเติม. เส้นผ่านศูนย์กลางและความยาวของเพลาเอาท์พุตถูกกำหนดโดยภาระที่ต้องใช้ในการขับเคลื่อนและข้อกำหนดของอุปกรณ์ที่เชื่อมต่อ.
