โลโก้เครื่องจักร Tonkee
ช่วงของ 700 – 900 ลูกบาศก์เซนติเมตรต่อนาที (ซีซี/นาที) ด้วยแรงดันฉีดมาตรฐาน (เช่น 30 MPA). อัตราการไหลนี้มีความสำคัญเนื่องจากเป็นตัวกำหนดปริมาณน้ำมันดีเซลที่ถูกส่งไปยังห้องเผาไหม้อย่างแม่นยำในระหว่างรอบการฉีดแต่ละรอบ, ซึ่งจะส่งผลต่อกำลังเครื่องยนต์และประสิทธิภาพการเผาไหม้.
รูปแบบสเปรย์และการทำให้เป็นละออง
หัวฉีดเหล่านี้ได้รับการออกแบบเพื่อสร้างรูปแบบสเปรย์เฉพาะ. พวกเขามักจะมีหลายรายการ – การออกแบบหัวฉีดรู, โดยทั่วไปแล้วด้วย 5 – 7 หลุม. มุมการพ่นสามารถอยู่ในช่วงประมาณ 150° – 170°. การกำหนดค่านี้ทำให้สามารถแยกเป็นอะตอมของเชื้อเพลิงดีเซลได้อย่างมีประสิทธิภาพ, แตกออกเป็นหยดเล็กๆ. การทำให้เป็นละอองที่ดีช่วยให้มั่นใจได้ถึงการผสมเชื้อเพลิงกับอากาศในห้องเผาไหม้ได้ดีขึ้น, นำไปสู่การเผาไหม้ที่สมบูรณ์ยิ่งขึ้นและลดการปล่อยมลพิษ.
ขนาดหยดของเชื้อเพลิงที่ทำให้เป็นอะตอมอาจแตกต่างกันไป, แต่โดยเฉลี่ยแล้ว, เส้นผ่านศูนย์กลางของหยดน้ำมันเชื้อเพลิงอาจอยู่ในช่วง 50 – 150 ไมโครมิเตอร์.
แรงดันการฉีด
พวกมันถูกสร้างขึ้นเพื่อให้ทำงานภายใต้ที่สูง – สภาวะความดัน. แรงดันการฉีดใช้งานปกติสำหรับหัวฉีดเหล่านี้อาจอยู่ระหว่าง 25 – 35 MPA. สูง – การฉีดแรงดันช่วยในการปรับปรุงน้ำมันเชื้อเพลิง – กระบวนการผสมอากาศและเพิ่มลักษณะการเผาไหม้ของน้ำมันดีเซล, ส่งผลให้ประหยัดน้ำมันเชื้อเพลิงได้ดีขึ้นและลดการปล่อยฝุ่นละออง.
