| แรงดันไฟฟ้าที่ใช้งาน |
กระแสตรง 24V (แรงดันไฟฟ้าเกิน: 36วีสูงสุด; แรงดันตก: 16วีมิน) |
กระแสตรง 24V (แรงดันไฟฟ้าเกิน: 34วีสูงสุด; แรงดันตก: 17วีมิน) |
| เวลาตอบสนองของสัญญาณ |
≤12ms (การซิงโครไนซ์เครื่องยนต์ไฮดรอลิก) |
≤15ms (การควบคุมเครื่องยนต์เท่านั้น) |
| ชิปประมวลผลหลัก |
32-MCU อุตสาหกรรมบิต (3หน่วยความจำแฟลชเมกะไบต์, โหลดไว้ล่วงหน้าด้วยอัลกอริธึม 345B/C10) |
32-MCU อุตสาหกรรมบิต (2.8หน่วยความจำแฟลชเมกะไบต์, โหลดล่วงหน้าด้วยอัลกอริธึม C12/C-12) |
| โปรโตคอลการสื่อสาร |
เจ1939 (หลัก) + สามารถ 2.0B (รอง) |
เจ1939 (มาตรฐานงานหนัก CAT) |
| ระดับการป้องกัน |
IP68 (2ม. การแช่น้ำเพื่อ 30 นาที) |
IP68 (1ม. การแช่น้ำเพื่อ 30 นาที) |
| ช่วงอุณหภูมิในการทำงาน |
-50℃ ~ +95 ℃ (การขุดการปรับความร้อนสูง) |
-45℃ ~ +90 ℃ |
| ความต้านทานการสั่นสะเทือน |
≤30ก (10–2000เฮิร์ตซ์) (ทนทานต่อการสั่นสะเทือนของเฟรม/เครื่องยนต์ 345B) |
≤28ก (10–2000เฮิร์ตซ์) |
| การใช้พลังงานเต็มโหลด |
≤45วัตต์ |
≤40วัตต์ |
| ความเข้ากันได้ของการเขียนโปรแกรม |
ตั้งโปรแกรมไว้ล่วงหน้าสำหรับ 345B/C10; สามารถตั้งโปรแกรมใหม่ได้ผ่าน CAT ET |
ตั้งโปรแกรมไว้ล่วงหน้าสำหรับ C12/C-12; สามารถตั้งโปรแกรมใหม่ได้ผ่าน CAT ET |
| การปฏิบัติตามข้อกำหนดการปล่อยก๊าซเรือนกระจก |
ชั้น EPA 2 / สหภาพยุโรประยะที่ 2 |
ชั้น EPA 2 / สหภาพยุโรประยะที่ 2 |
| ความเข้ากันได้ในการติดตั้ง |
พอดีกับช่องเครื่องยนต์ C10 ของ 345B & ชุดสายไฟเดิม |
สวมใส่ได้แบบสากลสำหรับการติดตั้งเครื่องยนต์ C12/C-12 (รถบรรทุก/เครื่องกำเนิดไฟฟ้า/อุปกรณ์) |
โลโก้เครื่องจักร Tonkee
