شعار آلات تونكي
عادةً ما يكون لحاقن الوقود معدل تدفق محدد. على سبيل المثال, قد يكون لها معدل تدفق في نطاق حولها 600 – 900 سم مكعب/دقيقة عند ضغط وقود معين (مثل 300 كيلو باسكال). يعد معدل التدفق هذا أمرًا بالغ الأهمية لأنه يحدد كمية الوقود التي يتم رشها في غرفة الاحتراق لكل وحدة زمنية, مما يؤثر بشكل مباشر على خرج طاقة المحرك والوقود – نسبة خليط الهواء.
2. نمط الرش
وعادة ما يتميز بوجود متعدد – نمط رش الثقب. لتطبيق محرك ايسوزو 4HK1/6HK1, قد يكون الحاقن 4 – 6 الثقوب. تم تصميم زاوية الرش لهذه الثقوب بعناية لضمان الانحلال والتوزيع المناسب للوقود داخل غرفة الاحتراق. يمكن أن تختلف زاوية الرش من حوالي 140 درجة – 160° لتحقيق خلط فعال مع الهواء لاحتراق أنظف وأكثر قوة.
3. مقاومة الحاقن
تعد المقاومة الكهربائية لحاقن الوقود من المواصفات المهمة. قد يكون لها قيمة مقاومة في نطاق 12 – 16 أوم. تساعد قيمة المقاومة هذه في التحكم في تدفق التيار عبر ملف الحاقن, والذي بدوره يتحكم في فتح وإغلاق فوهة الحاقن بدقة.
4. ضغط التشغيل
تم تصميم حاقن الوقود للعمل في نطاق ضغط وقود محدد. لهذه المحركات ايسوزو, يمكن أن يكون ضغط الوقود التشغيلي موجودًا 20 – 30 الآلام والكروب الذهنية. هذا عالية – تسمح بيئة الضغط برش الوقود في رذاذ ناعم, تعزيز الاحتراق وكفاءة استهلاك الوقود بشكل أفضل.
5. المواد والمتانة
غالبًا ما يكون جسم الحاقن مصنوعًا من مادة عالية – الفولاذ المقاوم للصدأ عالي الجودة أو أي تآكل آخر – سبائك مقاومة. عادة ما يكون طرف الفوهة مصنوعًا من التآكل – مادة مقاومة مثل السيراميك المتصلب. يضمن هذا البناء متانة الحاقن ومقاومته للبيئة الكيميائية القاسية للوقود والعالية – درجة الحرارة وارتفاع – ظروف الضغط داخل المحرك.
وهي مصممة لتحمل عدد كبير من دورات الحقن. على سبيل المثال, قد يتم تصنيفه على الأقل 100,000 دورات الحقن دون تدهور كبير في الأداء.
