شعار آلات تونكي
تم تصميم هذا الشاحن التوربيني خصيصًا ليكون متوافقًا مع محركات Doosan DX520, DX520LC – 9ج, وDX520 – 9 حفارات. لقد تم تصميمه ليتناسب بدقة مع أنظمة عادم المحرك ومدخله لتوفير قوة دفع فعالة – تعريفي.
2. النوع والتكوين
يكتب: إنه عادم نموذجي – غاز – شاحن توربيني مدفوع. تمر غازات العادم الصادرة من المحرك عبر عجلة توربينية, الذي يقود عجلة الضاغط على نفس العمود.
إعدادات: يتكون الشاحن التوربيني من غلاف توربيني, غلاف الضاغط, والتجمع الدوار (رمح مع عجلات التوربينات والضاغط). تم تصميم غلاف التوربين للتعامل مع الارتفاعات – درجة الحرارة وارتفاع – سرعة غازات العادم. لديها مدخل ومخرج لتدفق العادم. يحتوي مبيت الضاغط على مدخل للهواء المحيط ومخرج يوصل الهواء المضغوط إلى مشعب سحب المحرك.
3. أحجام التوربينات والضواغط
العجلة التوربينية: يمكن أن يختلف قطر عجلة التوربين حسب التصميم المحدد, ولكنها عادة ما تكون في نطاق 80 – 120 مم. يتم تحديد الحجم بناءً على معدل تدفق غاز العادم في المحرك ومتطلبات الطاقة. يمكن لعجلة توربينية أكبر التعامل مع حجم أكبر من غاز العادم واستخراج المزيد من الطاقة لتشغيل الضاغط.
عجلة الضاغط: يتراوح قطر عجلة الضاغط عادة من 100 – 140 مم. تم تصميم حجم الضاغط ليتناسب مع هواء المحرك – احتياجات المدخول. يقوم بضغط الهواء الداخل إلى كثافة أعلى قبل دخوله إلى المحرك, زيادة كمية الأكسجين المتاحة للاحتراق وبالتالي تعزيز قوة المحرك.
4. تعزيز الضغط
الشاحن التوربيني قادر على توفير نطاق ضغط معزز محدد. لهذه محركات حفارة دوسان, يمكن أن يتراوح ضغط التعزيز عادة من 1.5 – 3.0 حاجِز (0.15 – 0.3 الآلام والكروب الذهنية). يعد الضغط المعزز عاملاً حاسماً في تحسين إنتاج طاقة المحرك وكفاءته. يسمح بدخول المزيد من الهواء إلى أسطوانات المحرك, مما يتيح حرق كمية أكبر من الوقود بكفاءة.
5. أقصى سرعة دوران
يمكن أن تصل المجموعة الدوارة للشاحن التوربيني إلى أقصى سرعة دوران. هذه السرعة يمكن أن تصل إلى 100,000 – 150,000 الثورات في الدقيقة (دورة في الدقيقة). العالي – يعد دوران السرعة ضروريًا لتحقيق ضغط فعال للهواء والاستفادة من العادم – طاقة الغاز. لكن, يتم وضع أنظمة تشحيم وتبريد مناسبة لضمان عمل الشاحن التوربيني بمثل هذه السرعات العالية دون ارتفاع درجة الحرارة أو التآكل المبكر.
