Culasse 8N6796 pour moteur Caterpillar 3306di, offre spéciale 3306 Nouvelles pièces de moteur diesel

T1: Quelle est l'identification du produit et la portée applicable de la culasse 8N6796 pour les moteurs Caterpillar 3306DI?

Produit de base & Détails de compatibilité

• Structure du produit: Intègre un moulage en fonte allié usiné avec précision, sièges de soupape, guides de soupapes, ports d'admission/d'échappement, alésages de montage de buse d'injection directe, passages de liquide de refroidissement, et socles de culbuteurs. Il est livré sous forme d'ensemble prêt à installer, pré-équipé de joints d'étanchéité pour les joints critiques afin de réduire le temps d'assemblage sur site.
• Moteur applicable: Moteur Caterpillar 3306DI optimisé pour la technologie d'injection directe de carburant, offrant un rendement énergétique amélioré et des émissions d'échappement réduites par rapport aux variantes à injection indirecte, conforme aux normes strictes d’émissions industrielles.
• Machines robustes assorties:
  • Pelles sur chenilles: Chenille 330B/C, Komatsu PC300-5 (demandes de rénovation);
  • Chargeuses sur pneus: Chenille 966C/D, Liugong CLG888;
  • Camions miniers: Chenille 769D, petits véhicules de transport hors route;
  • Équipement à puissance fixe: Générateurs industriels, pompes à eau pour chantiers miniers et de construction.
• Scénarios d'application de base: Remplacement direct des culasses d'origine défectueuses (par ex., fissures de coulée, usure du siège de soupape, fuite de liquide de refroidissement, déformation de l'alésage de l'injecteur) et projets de révision de moteurs, restaurer le taux de compression du moteur 3306DI, puissance de sortie, et stabilité opérationnelle.

T2: Quelles fonctions de base la culasse 8N6796 remplit-elle pour les moteurs Caterpillar 3306DI?

Fonctions principales

1. Étanchéité de la chambre de combustion à injection directe
   • Scelle le haut du cylindre du moteur pour former une chambre de combustion fermée, travailler avec le bloc-cylindres, piston, et joint de culasse pour résister à une pression de combustion élevée (jusqu'à 12MPa) et la température (jusqu'à 1150 ℃) par injection directe de carburant. Il empêche les fuites de gaz et assure une atomisation et une combustion complètes du carburant., optimiser le couple du moteur à bas régime (≥650N·m à 1 400 tr/min).
2. Prise en charge du système de soupapes & Contrôle air-carburant
   • Fournit des positions de montage précises pour 12 vannes (2 admission + 2 échappement par cylindre), ressorts de soupape, et culbuteurs, contrôler le moment et la durée d’ouverture/fermeture des soupapes pour correspondre au rythme de distribution de carburant du système d’injection directe. Cela améliore la précision du rapport de mélange air-carburant du moteur., améliorant le rendement énergétique de 6 à 8 % par rapport aux culasses usées.
3. Refroidissement & Optimisation de la dissipation thermique
   • Comprend des passages de liquide de refroidissement à flux croisés intégrés qui entourent la chambre de combustion, alésages d'injecteur, et ports d'échappement, dissipe efficacement l'excès de chaleur pour éviter la surchauffe du moteur pendant de longues heures de fonctionnement à charge lourde (par ex., 16+ heures d'excavation de carrière). La disposition des passages est optimisée pour la conception compacte du moteur 3306DI, assurant une répartition uniforme de la température sur toute la culasse.
4. Intégration du système d'injection directe
   • Les alésages de montage d'injecteur pré-usinés de haute précision garantissent un positionnement précis des buses d'injection directe, permettant de pulvériser le carburant directement dans la chambre de combustion à haute pression (jusqu'à 150MPa). Cela élimine le besoin d'une chambre de pré-combustion, réduisant les pertes de chaleur et augmentant la densité de puissance.
5. Base de montage des composants auxiliaires
   • Sert de plate-forme de montage pour les principaux accessoires du moteur, y compris les couvercles de soupapes, collecteurs d'admission/d'échappement, adaptateurs de turbocompresseur, et supports de filtre à carburant. Sa conception renforcée assure un montage stable même en cas de fortes vibrations (≤18g, 10–2000 Hz) du fonctionnement de machines lourdes.