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VENDITA CALDA Iniettore di carburante 4P-9075 0R-3051 per bruco 3508 3512 3516 motore diesel È IN VENDITA_Idraulica dell'escavatore, Motore diesel, SKS idraulico

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VENDITA CALDA Iniettore di carburante 4P-9075 0R-3051 per bruco 3508 3512 3516 motore diesel È IN VENDITA_Idraulica dell'escavatore, Motore diesel, SKS idraulico

VENDITA CALDA Iniettore di carburante 4P-9075 0R-3051 per bruco 3508 3512 3516 motore diesel È IN VENDITA

  • Dettagli del prodotto

HOT SALE Fuel injector 4P-9075 0R-3051 for caterpillar 3508 3512 3516 diesel engine IS FOR SALE

Questi iniettori di carburante (codici articolo 4P – 9075 e 0R – 3051) sono specificamente progettati e progettati per essere completamente compatibili con Caterpillar 3508, 3512, E 3516 motori diesel. Sono parte integrante del sistema di erogazione del carburante del motore, garantendo una corretta atomizzazione e iniezione del carburante per prestazioni ottimali del motore.

Numeri di parte

Gli iniettori di carburante sono identificati dai codici 4P – 9075 e 0R – 3051. Questi identificatori univoci sono fondamentali per un ordine accurato, gestione dell'inventario, e sostituzione dei relativi motori Caterpillar.

Specifiche di performance

Pressione di iniezione

Gli iniettori di carburante sono progettati per funzionare entro uno specifico intervallo di pressione di iniezione. La pressione di iniezione minima è [X] sbarra, che è essenziale per avviare il processo di iniezione del carburante. La pressione di iniezione massima può raggiungere [Y] sbarra, fornendo una forza sufficiente per atomizzare efficacemente il carburante e garantire una combustione efficiente nei cilindri del motore.

Portata

La portata degli iniettori di carburante è attentamente calibrata per soddisfare i requisiti di carburante del Caterpillar 3508, 3512, E 3516 motori. Ad una pressione operativa standard, la portata è di circa [Z] litri al minuto, che può essere regolato in base alle condizioni di carico e velocità del motore.

Modello di spruzzo

Gli iniettori presentano un ventaglio di spruzzo ottimizzato che favorisce una distribuzione uniforme del carburante all'interno della camera di combustione. L'angolo di spruzzo è [io] gradi, che aiuta a ottenere una migliore miscelazione di carburante e aria, portando ad una combustione più completa e ad emissioni ridotte.

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