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Modello del motore: S4S
Numero di cilindri: 4
Tipo di motore: motore diesel
Potenza nominale: 35.3 chilowatt (Kilowatt)
Velocità nominale: 2250 RPM (giri al minuto)
2. Specifiche di performance
Potenza in uscita:
Il motore è progettato per fornire una potenza costante di 35.3 KW alla velocità nominale di 2250 RPM. Questo livello di potenza gli consente di azionare una varietà di macchinari con requisiti di potenza adeguati. Il potere – la curva di velocità del motore mostra come varia la potenza erogata con diverse velocità di rotazione, ed è ottimizzato per garantire un funzionamento efficiente nelle applicazioni dei macchinari previste.
Uscita di coppia:
Il motore può produrre una coppia massima di [X] N·m (Newton – metri) A una velocità specifica del motore. La coppia erogata è un fattore cruciale per i macchinari che richiedono una coppia di avviamento elevata o la capacità di gestire carichi pesanti. La coppia – le caratteristiche di velocità del motore sono attentamente progettate per soddisfare le esigenze delle diverse condizioni di lavoro.
3. Struttura del motore
Blocco cilindri:
Il blocco cilindri è tipicamente realizzato in alto – ghisa di qualità o alluminio – materiale in lega, a seconda delle esigenze progettuali. Il diametro del foro del cilindro è [X] mm (millimetri), e la lunghezza della corsa del pistone è [X] mm. Queste dimensioni determinano la cilindrata del motore e hanno un impatto significativo sulle sue caratteristiche prestazionali.
Pistone e bielle:
I pistoni sono di precisione – componenti lavorati che garantiscono un corretto adattamento all'interno dei cilindri. Di solito sono realizzati con materiali in grado di resistere a temperature e pressioni elevate. Le bielle, spesso fatto di alto – acciaio di resistenza, svolgono un ruolo vitale nella trasmissione della forza dai pistoni all'albero motore.
Albero a gomiti:
L'albero motore è un componente in acciaio forgiato attentamente bilanciato per ridurre le vibrazioni. Converte il movimento alternativo dei pistoni in movimento rotatorio, che viene poi utilizzato per azionare il macchinario.
