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Q1: 製品識別と適用範囲は何ですか? 308-1859 シリンダーヘッド?
コア製品 & 互換性の詳細
- 製品構造: すぐに設置できるアセンブリとして納品されます, 精密機械加工された合金鋳鉄鋳物を一体化, 8 バルブ (2 摂取量 + 2 シリンダーごとの排気量), ニッケルクロム合金バルブシート, 粉末冶金バルブガイド, インジェクター取り付け穴, 統合された冷却剤通路, そしてロッカーアーム台座. 重要な接合部にあらかじめ取り付けられたシーリングガスケットにより、現場での組み立て時間が短縮されます.
- 適用機械 & 作業シナリオ:
- 掘削機: キャタピラー 305E, 306e, 307E ミニ/ミディショベル; パーキンス製小型掘削機 (例えば, ジェーシービー 8055 ZTS);
- その他の設備: 小型ホイールローダー, スキッドステアローダー, および定置式発電機;
- 代表的な用途: 都市工学, 庭の造園, 小規模土木工事, 住宅基礎掘削 (軽～中負荷間欠運転).
- 主要な使用例: 故障したオリジナルのシリンダーヘッドを直接交換 (例えば, 鋳物ひび割れ, バルブシートの摩耗, 冷却水漏れ, インジェクターボアの変形) エンジンオーバーホールプロジェクト, 404DT/C2.2エンジンの圧縮比を復元, 出力, 動作の安定性.
第2四半期: どのようなコア機能を行うか 308-1859 404DT/C2.2 エンジン用シリンダーヘッド性能?
コア機能
- 燃焼室のシール & 耐圧性
エンジンシリンダーの上部を密閉して密閉された燃焼室を形成します。, シリンダーブロックを使った作業, ピストン, 高い燃焼圧力に耐えるヘッドガスケット (8MPaまで) と温度 (1000℃まで). ガス漏れを防ぎ、燃料を完全燃焼させます。, ショベルの掘削力と低速トルクを直接決定 (≧120N・m @ 1600rpm).
- バルブトレインのサポート & 空燃比制御
バルブの正確な取り付け位置を提供します, バルブスプリング, そしてロッカーアーム, バルブの開閉タイミングや開閉時間を制御し、エンジンの空燃比を最適化. これにより、磨耗したシリンダー ヘッドや非 OEM シリンダー ヘッドと比較して、燃料効率が 4 ～ 6% 向上します。, 小型機械群の運用コストを削減.
- 冷却 & 熱放散の最適化
燃焼室の周りに冷却剤を循環させる統合されたクロスフロー冷却剤通路を備えています, インジェクターの穴, と排気ポート. ミニショベルの限られたエンジンルームスペースにフィットするコンパクトな通路設計, 余分な熱を効率的に放散し、長時間運転時のエンジンの過熱を防ぎます。.
- 燃料噴射システムの統合
加工済みの高精度インジェクター取り付け穴 (φ14.5mm) 404DT/C2.2 エンジン インジェクターの正確な位置を確保, 霧化燃料を高圧で燃焼室に直接噴霧できるようにする (120MPaまで). これにより、燃料の霧化品質が向上し、排気ガスが削減されます。, 非道路エンジンの排出ガス基準に準拠.
- 補助部品取付ベース
主要なエンジンアクセサリを取り付けるための安定したプラットフォームとして機能します (バルブカバー, 吸気/排気マニホールド, 燃料フィルターブラケット). エンジンの振動に耐える強化構造設計 (≤12g, 10–2000Hz) オフロード走行時, 起伏の多い地形でのアクセサリの緩みや損傷を回避.
