
の範囲 700 – 900 立方センチメートル/分 (cc/分) 標準射出圧力で (のような 30 MPa). この流量は、各噴射サイクル中に燃焼室に正確に供給されるディーゼル燃料の量を決定するため、非常に重要です。, これはエンジンの出力と燃焼効率に影響を与えます。.
スプレーパターンと霧化
これらのインジェクターは、特定のスプレー パターンを生成するように設計されています。. 彼らはよくマルチを持っています – 穴ノズル設計, 通常は 5 – 7 穴. スプレー角度は約150°の範囲です – 170°. この構成により、ディーゼル燃料の効率的な霧化が可能になります。, 細かい液滴に砕く. 良好な霧化により、燃焼室内で燃料と空気がより良く混合されます。, より完全な燃焼と排出ガスの削減につながります.
霧化燃料の液滴サイズはさまざまです, しかし平均して, 燃料液滴の直径は次の範囲にある可能性があります。 50 – 150 マイクロメートル.
射出圧力
高温下でも動作するように設計されています – 圧力条件. これらのインジェクターの通常動作時の噴射圧力は、 25 – 35 MPa. 高い – 圧力噴射は燃料の改善に役立ちます – 空気混合プロセスを実行し、ディーゼル燃料の燃焼特性を向上させます。, その結果、燃費が向上し、粒子状物質の排出が削減されます.
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