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범위 700 – 900 분당 입방센티미터 (cc/분) 표준 사출 압력에서 (~와 같은 30 MPA). 이 유량은 각 분사 주기 동안 연소실로 정확하게 전달되는 디젤 연료의 양을 결정하므로 매우 중요합니다., 이는 엔진의 출력과 연소 효율에 영향을 미칩니다..
스프레이 패턴 및 원자화
이 인젝터는 특정 스프레이 패턴을 생성하도록 설계되었습니다.. 멀티를 하는 경우가 많습니다 – 구멍 노즐 디자인, 일반적으로 5 – 7 구멍. 스프레이 각도는 약 150° 범위입니다. – 170°. 이 구성을 통해 디젤 연료를 효율적으로 분무할 수 있습니다., 미세한 물방울로 쪼개서. 좋은 분무화는 연소실에서 연료와 공기의 더 나은 혼합을 보장합니다., 보다 완전한 연소와 배출 감소로 이어집니다..
분무된 연료의 물방울 크기는 다양할 수 있습니다., 하지만 평균적으로, 연료 방울의 직경은 다음 범위에 있을 수 있습니다. 50 – 150 마이크로미터.
사출압력
그들은 높은 곳에서 작동하도록 만들어졌습니다. – 압력 조건. 이 인젝터의 정상 작동 분사 압력은 다음 사이일 수 있습니다. 25 – 35 MPA. 높은 – 압력 분사는 연료 개선에 도움이 됩니다. – 공기 혼합 과정을 통해 디젤 연료의 연소 특성을 향상시킵니다., 결과적으로 연비가 향상되고 입자상 물질 배출이 감소합니다..
