Venda imperdível cabeça de cilindro 8N6796 para motor Caterpillar 3306di 3306 Novas peças para motores diesel

1º trimestre: Qual é a identificação do produto e o escopo aplicável do cabeçote do cilindro 8N6796 para motores Caterpillar 3306DI?

Produto principal & Detalhes de compatibilidade

• Estrutura do Produto: Integra fundição de liga de ferro fundido usinada com precisão, sedes de válvula, guias de válvula, portas de admissão/exaustão, furos de montagem do bico de injeção direta, passagens de refrigerante, e pedestais de balancim. É entregue como um conjunto pronto para instalar, pré-equipado com juntas de vedação para juntas críticas para reduzir o tempo de montagem no local.
• Motor aplicável: Motor Caterpillar 3306DI – otimizado para tecnologia de injeção direta de combustível, apresentando maior eficiência de combustível e menores emissões de escape em comparação com variantes de injeção indireta, em conformidade com rigorosos padrões de emissão industrial.
• Máquinas Pesadas Combinadas:
  • Escavadeiras de esteira: Lagarta 330B/C, Komatsu PC300-5 (aplicações de modernização);
  • Carregadeiras de rodas: Caterpillar 966C/D, Liugong CLG888;
  • Caminhões de mineração: Lagarta 769D, veículos de transporte fora de estrada de pequena escala;
  • Equipamento de energia fixa: Geradores industriais, bombas de água para locais de mineração e construção.
• Cenários de aplicativos principais: Substituição direta de cabeçotes de cilindro originais defeituosos (por exemplo, lançando rachaduras, desgaste da sede da válvula, vazamento de refrigerante, deformação do furo do injetor) e projetos de revisão de motores, restaurando a taxa de compressão do motor 3306DI, saída de energia, e estabilidade operacional.

2º trimestre: Quais funções principais o cabeçote do cilindro 8N6796 executa para motores Caterpillar 3306DI?

Funções principais

1. Vedação da Câmara de Combustão por Injeção Direta
   • Veda a parte superior do cilindro do motor para formar uma câmara de combustão fechada, trabalhando com o bloco de cilindros, pistão, e junta do cabeçote para suportar alta pressão de combustão (até 12 MPa) e temperatura (até 1150 ℃) da injeção direta de combustível. Evita vazamento de gás e garante completa atomização e combustão do combustível, otimizando o torque do motor em baixa velocidade (≥650N·m @ 1400rpm).
2. Suporte de trem de válvula & Controle Ar-Combustível
   • Fornece posições de montagem precisas para 12 válvulas (2 ingestão + 2 escapamento por cilindro), molas de válvula, e balancins, controlando o tempo e a duração de abertura/fechamento da válvula para corresponder ao ritmo de fornecimento de combustível do sistema de injeção direta. Isto melhora a precisão da relação de mistura ar-combustível do motor, melhorando a eficiência de combustível em 6–8% em comparação com cabeçotes de cilindro desgastados.
3. Resfriamento & Otimização de Dissipação de Calor
   • Apresenta passagens integradas de refrigeração de fluxo cruzado que circundam a câmara de combustão, furos do injetor, e portas de exaustão, dissipando eficientemente o excesso de calor para evitar o superaquecimento do motor durante longas horas de operação com carga pesada (por exemplo, 16+ horas de escavação de pedreira). O layout da passagem é otimizado para o design compacto do motor 3306DI, garantindo distribuição uniforme de temperatura em toda a cabeça do cilindro.
4. Integração do sistema de injeção direta
   • Furos de montagem de injetores pré-usinados de alta precisão garantem o posicionamento preciso dos bicos de injeção direta, permitindo que o combustível seja pulverizado diretamente na câmara de combustão em alta pressão (até 150MPa). Isto elimina a necessidade de uma câmara de pré-combustão, reduzindo a perda de calor e aumentando a densidade de energia.
5. Base de montagem de componentes auxiliares
   • Serve como plataforma de montagem para os principais acessórios do motor, incluindo tampas de válvula, coletores de admissão/exaustão, adaptadores de turbocompressor, e suportes de filtro de combustível. Seu design reforçado garante uma montagem estável mesmo sob altas vibrações (≤18g, 10–2000Hz) da operação de máquinas pesadas.