Sobre Contato |

cabeça do motor oem 308-1859 para motor diesel 404dt C2.2 - Tonkee Machinery

Motor a diesel/

cabeça do motor oem 308-1859 para motor diesel 404dt C2.2

Faixa de temperatura operacional-40°C ~ +300°C (área da câmara de combustão)

Especificação de torque do parafuso da cabeça do cilindroTorque inicial: 45–50N·m; Torque final: 90° aperto angular (2 passos)

CompatibilidadePerkins 404DT / Motores diesel Caterpillar C2.2; 305Escavadeiras E/306E/307E

  • Detalhes do produto

1º trimestre: Qual é a identificação do produto e o escopo aplicável do 308-1859 cabeça do cilindro?

A1: O 308-1859 cabeça do cilindro é um componente principal do mecanismo compatível com OEM, projetado exclusivamente para motores diesel Perkins 404DT e Caterpillar C2.2 de 4 cilindros (2.2Deslocamento L, potência nominal: 36.7kW/49HP para 404DT, 37.3kW/50 HP para C2.2 a 2.200 rpm). Esses motores são as principais unidades de potência para máquinas de construção de pequeno e médio porte.

Produto principal & Detalhes de compatibilidade

  • Estrutura do Produto: Entregue como um conjunto pronto para instalar, integrando fundição de liga de ferro fundido usinada com precisão, 8 válvulas (2 ingestão + 2 escapamento por cilindro), sedes de válvula em liga de níquel-cromo, guias de válvula para metalurgia do pó, furos de montagem do injetor, passagens de refrigerante integradas, e pedestais de balancim. Juntas de vedação pré-instaladas para juntas críticas reduzem o tempo de montagem no local.
  • Maquinário Aplicável & Cenários de trabalho:
    • Escavadeiras: Lagarta 305E, 306E, 307Escavadeiras mini/midi E; Escavadeiras compactas movidas a Perkins (por exemplo, JCB 8055 ZTS);
    • Outros equipamentos: Carregadeiras de rodas pequenas, minicarregadeiras, e geradores estacionários;
    • Aplicações Típicas: Engenharia municipal, paisagismo de jardim, terraplanagem em pequena escala, e escavação de fundações residenciais (operação intermitente de carga leve a média).
  • Casos de uso principais: Substituição direta de cabeçotes de cilindro originais defeituosos (por exemplo, lançando rachaduras, desgaste da sede da válvula, vazamento de refrigerante, deformação do furo do injetor) e projetos de revisão de motores, restaurando a taxa de compressão do motor 404DT/C2.2, saída de energia, e estabilidade operacional.

2º trimestre: Quais funções principais o 308-1859 desempenho da cabeça do cilindro para motores 404DT/C2.2?

A2: Como um componente estrutural e funcional crítico dos motores 404DT/C2.2, o 308-1859 a cabeça do cilindro desempenha um papel decisivo na eficiência da combustão, gerenciamento de calor, e transmissão de energia, com funções adaptadas ao layout compacto de pequenas máquinas de construção:

Funções principais

  1. Vedação da Câmara de Combustão & Resistência à pressão

    Veda a parte superior do cilindro do motor para formar uma câmara de combustão fechada, trabalhando com o bloco de cilindros, pistão, e junta do cabeçote para suportar alta pressão de combustão (até 8MPa) e temperatura (até 1000 ℃). Evita vazamento de gás e garante combustão completa do combustível, determinar diretamente a força de escavação da escavadeira e o torque em baixa velocidade (≥120N·m @ 1600rpm).

  2. Suporte de trem de válvula & Controle Ar-Combustível

    Fornece posições de montagem precisas para válvulas, molas de válvula, e balancins, controlando o tempo e a duração de abertura/fechamento da válvula para otimizar a relação de mistura ar-combustível do motor. Isso melhora a eficiência de combustível em 4–6% em comparação com cabeçotes de cilindro desgastados ou não OEM, reduzindo custos operacionais para pequenas frotas de máquinas.

  3. Resfriamento & Otimização de Dissipação de Calor

    Apresenta passagens de refrigerante de fluxo cruzado integradas que circulam o refrigerante ao redor da câmara de combustão, furos do injetor, e portas de exaustão. O design compacto da passagem se adapta ao espaço limitado do compartimento do motor das miniescavadeiras, dissipando eficientemente o excesso de calor para evitar o superaquecimento do motor durante a operação de longas horas.

  4. Integração do sistema de injeção de combustível

    Furos de montagem de injetores pré-usinados de alta precisão (φ14,5 mm) garantir o posicionamento preciso dos injetores do motor 404DT/C2.2, permitindo que o combustível atomizado seja pulverizado diretamente na câmara de combustão em alta pressão (até 120 MPa). Isto melhora a qualidade da atomização do combustível e reduz as emissões de escape, em conformidade com os padrões de emissão de motores não rodoviários.

  5. Base de montagem de componentes auxiliares

    Serve como uma plataforma estável para montagem dos principais acessórios do motor (tampa da válvula, coletores de admissão/exaustão, suporte do filtro de combustível). Seu design estrutural reforçado resiste à vibração do motor (≤12g, 10–2000Hz) durante a operação fora de estrada, evitando afrouxamento de acessórios ou danos em terrenos acidentados.

Anterior:

Deixe uma resposta

Deixe um recado