Máquinas de venda quente 4 cilindro 4TNV94L-BVWDC motores diesel 4TNV94L motor 36.2KW 2100RPM | Partsdic®_excavator hidráulica, Motor a diesel, SKS hidráulico

Modelo do motor: 4TNV94L – BVWDC

Número de Cilindros: 4

Tipo: Motor a diesel

Aplicativo: Máquinas

2. Especificações de desempenho

Saída de potência

Potência nominal: 36.2 kW (quilowatts) at a specific operating condition. This power level is suitable for a wide range of machinery applications that require a moderate amount of power.

Velocidade nominal: 2100 RPM (Revoluções por minuto). The engine is designed to operate most efficiently at this speed, providing a balance between power and fuel consumption.

Saída de Torque

O motor pode produzir um torque máximo de [X] N·m (Newton – metros) at a particular engine speed. Adequate torque is essential for machinery to perform tasks such as starting under load, climbing gradients, or driving mechanical components.

3. Estrutura do motor

Bloco de cilindro

Construído em alta – ferro fundido de qualidade, o bloco de cilindros fornece uma base sólida e durável para o motor. O diâmetro do furo do cilindro é [X] milímetros (milímetros), a key factor in determining the engine's displacement and performance characteristics.

Pistões e Bielas

Os pistões são de precisão – machined to ensure a tight fit within the cylinders and efficient power transfer. As bielas, made of high – aço resistente, connect the pistons to the crankshaft, facilitating the conversion of linear piston motion into rotational crankshaft motion.

Cambota

The crankshaft is a forged steel component, carefully engineered and balanced to minimize vibrations. It plays a crucial role in transmitting the power generated by the pistons to the output shaft of the engine.

4. Sistema de Combustível

Tipo de combustível: Diesel fuel meeting the specified quality and grade requirements recommended by the manufacturer.

Sistema de injeção de combustível

O motor está equipado com um [tipo de sistema de injeção de combustível, por exemplo, injeção direta]. The fuel injection system is designed to accurately control the injection timing and fuel quantity to optimize combustion. A pressão de injeção pode atingir até [X] MPA (megapascais), ensuring efficient atomization of the fuel for better combustion efficiency.