หัวหน้าเครื่องยนต์ OEM 308-1859 สำหรับเครื่องยนต์ดีเซล 404dt C2.2

ไตรมาสที่ 1: การระบุผลิตภัณฑ์และขอบเขตที่บังคับใช้ของคืออะไร 308-1859 หัวถัง?

ผลิตภัณฑ์หลัก & รายละเอียดความเข้ากันได้

• โครงสร้างผลิตภัณฑ์: จัดส่งเป็นชุดประกอบพร้อมติดตั้ง, บูรณาการการหล่อเหล็กหล่อโลหะผสมที่มีความแม่นยำ, 8 วาล์ว (2 การบริโภค + 2 ไอเสียต่อกระบอกสูบ), บ่าวาล์วโลหะผสมนิกเกิลโครเมียม, ไกด์วาล์วผงโลหะ, รูยึดหัวฉีด, ทางเดินน้ำหล่อเย็นแบบรวม, และฐานแขนโยก. ปะเก็นซีลที่ติดตั้งไว้ล่วงหน้าสำหรับข้อต่อที่สำคัญช่วยลดเวลาในการประกอบที่ไซต์งาน.
• เครื่องจักรที่ใช้บังคับ & สถานการณ์การทำงาน:
  • รถขุด: แคตเตอร์พิลล่าร์ 305E, 306อี, 307E รถขุดขนาดเล็ก/ขนาดกลาง; รถขุดขนาดเล็กที่ขับเคลื่อนด้วย Perkins (เช่น, เจซีบี 8055 ซีทีเอส);
  • อุปกรณ์อื่นๆ: รถตักล้อยางขนาดเล็ก, รถตักล้อยาง, และเครื่องกำเนิดไฟฟ้าแบบอยู่กับที่;
  • การใช้งานทั่วไป: วิศวกรรมเทศบาล, จัดสวน, ขนย้ายดินขนาดเล็ก, และการขุดฐานรากที่อยู่อาศัย (โหลดเบาถึงปานกลาง การทำงานไม่ต่อเนื่อง).
• กรณีการใช้งานหลัก: ทดแทนโดยตรงสำหรับฝาสูบเดิมที่ชำรุด (เช่น, หล่อรอยแตก, การสึกหรอของบ่าวาล์ว, การรั่วไหลของน้ำหล่อเย็น, การเสียรูปของหัวฉีด) และโครงการยกเครื่องเครื่องยนต์, คืนอัตราส่วนกำลังอัดของเครื่องยนต์ 404DT/C2.2, กำลังขับ, และความมั่นคงในการดำเนินงาน.

ไตรมาสที่ 2: ฟังก์ชั่นหลักอะไรบ้างที่ 308-1859 ฝาสูบใช้กับเครื่องยนต์ 404DT/C2.2?

ฟังก์ชั่นหลัก

1. การปิดผนึกห้องเผาไหม้ & ความต้านทานแรงดัน

   ผนึกส่วนบนของกระบอกสูบเครื่องยนต์เพื่อสร้างห้องเผาไหม้แบบปิด, ทำงานกับบล็อกกระบอกสูบ, ลูกสูบ, และปะเก็นฝาสูบให้ทนทานต่อแรงดันการเผาไหม้สูง (สูงถึง 8MPa) และอุณหภูมิ (สูงถึง 1,000 ℃). ป้องกันการรั่วไหลของก๊าซและรับประกันการเผาไหม้เชื้อเพลิงที่สมบูรณ์, กำหนดแรงขุดของรถขุดและแรงบิดที่ความเร็วต่ำโดยตรง (≥120N·m @ 1600rpm).

2. การสนับสนุนรถไฟวาล์ว & การควบคุมอากาศ-เชื้อเพลิง

   ให้ตำแหน่งการติดตั้งวาล์วที่แม่นยำ, สปริงวาล์ว, และแขนโยก, ควบคุมเวลาและระยะเวลาการเปิด/ปิดวาล์วเพื่อปรับอัตราส่วนส่วนผสมอากาศและเชื้อเพลิงของเครื่องยนต์ให้เหมาะสม. ซึ่งช่วยปรับปรุงประสิทธิภาพการใช้เชื้อเพลิงได้ 4-6% เมื่อเทียบกับฝาสูบที่สึกหรอหรือไม่ใช่ OEM, ลดต้นทุนการดำเนินงานสำหรับกลุ่มเครื่องจักรขนาดเล็ก.

3. ระบายความร้อน & การเพิ่มประสิทธิภาพการกระจายความร้อน

   นำเสนอทางเดินน้ำหล่อเย็นแบบไหลข้ามในตัวที่หมุนเวียนน้ำหล่อเย็นรอบห้องเผาไหม้, รูหัวฉีด, และพอร์ตไอเสีย. การออกแบบทางเดินขนาดกะทัดรัดเหมาะกับพื้นที่ห้องเครื่องยนต์ที่จำกัดของรถขุดขนาดเล็ก, กระจายความร้อนส่วนเกินได้อย่างมีประสิทธิภาพ ป้องกันไม่ให้เครื่องยนต์ร้อนเกินไประหว่างการทำงานเป็นเวลานาน.

4. บูรณาการระบบฉีดน้ำมันเชื้อเพลิง

   รูยึดหัวฉีดที่มีความแม่นยำสูงที่กลึงล่วงหน้า (φ14.5มม) ตรวจสอบตำแหน่งที่แม่นยำของหัวฉีดเครื่องยนต์ 404DT/C2.2, ทำให้เชื้อเพลิงที่เป็นอะตอมสามารถฉีดเข้าห้องเผาไหม้ได้โดยตรงด้วยแรงดันสูง (สูงถึง 120MPa). สิ่งนี้จะช่วยเพิ่มคุณภาพการทำให้เป็นอะตอมของเชื้อเพลิงและลดการปล่อยไอเสีย, เป็นไปตามมาตรฐานการปล่อยมลพิษของเครื่องยนต์ที่ไม่ใช่ถนน.

5. ฐานติดตั้งส่วนประกอบเสริม

   ทำหน้าที่เป็นแท่นที่มั่นคงสำหรับติดตั้งอุปกรณ์เสริมสำคัญของเครื่องยนต์ (ฝาครอบวาล์ว, ท่อร่วมไอดี/ไอเสีย, ตัวยึดไส้กรองน้ำมันเชื้อเพลิง). การออกแบบโครงสร้างเสริมแรงทนทานต่อการสั่นสะเทือนของเครื่องยนต์ (≤12ก, 10–2000เฮิร์ตซ์) ระหว่างการใช้งานออฟโรด, หลีกเลี่ยงการคลายหรือความเสียหายของอุปกรณ์เสริมในภูมิประเทศที่ขรุขระ.