โลโก้เครื่องจักร Tonkee
รุ่นเครื่องยนต์: S4F, เอส4เค, S6K (เครื่องยนต์รถขุดมิตซูบิชิ)
Part Type: เพลาข้อเหวี่ยงดีเซล
วัสดุและการก่อสร้าง
วัสดุ: เพลาข้อเหวี่ยงมักทำจากเหล็กหลอมคุณภาพสูง. กระบวนการตีขึ้นรูปทำให้เพลาข้อเหวี่ยงมีความแข็งแรงและทนทานเป็นเลิศ, ช่วยให้สามารถทนต่อแรงบิดและการดัดงอสูงที่เกิดขึ้นระหว่างการทำงานของเครื่องยนต์.
การรักษาความร้อน: ผ่านกระบวนการบำบัดความร้อนหลายขั้นตอนเพื่อเพิ่มคุณสมบัติทางกล. ซึ่งรวมถึงการดับและการแบ่งเบาบรรเทา, ซึ่งช่วยเพิ่มความแข็ง, ความเหนียว, และความต้านทานการสึกหรอของเพลาข้อเหวี่ยง.
ขนาดและความคลาดเคลื่อน
ความยาว: ความยาวโดยรวมของเพลาข้อเหวี่ยงจะแตกต่างกันไปขึ้นอยู่กับรุ่นเครื่องยนต์โดยเฉพาะ. สำหรับเพลาข้อเหวี่ยง S4F, มันอาจจะประมาณ [เอ็กซ์] มม, สำหรับ S4K มันอาจจะประมาณนี้ [ย] มม, และสำหรับ S6K ก็อาจเป็นได้ [ซี] มม.
เส้นผ่านศูนย์กลางวารสาร: เส้นผ่านศูนย์กลางของเจอร์นอลหลักและเจอร์นัลของก้านสูบได้รับการตัดเฉือนอย่างแม่นยำ. เส้นผ่านศูนย์กลางของเจอร์นัลหลักสำหรับ S4F อาจอยู่ในช่วง [อัน] มม. ถึง [ข] มม, สำหรับ S4K มันอาจจะเป็นเช่นนั้น [ค] มม. ถึง [ดี] มม, และสำหรับ S6K ก็อาจเป็นได้ [อี] มม. ถึง [เอฟ] มม. ความคลาดเคลื่อนของเส้นผ่านศูนย์กลางเหล่านี้จะถูกรักษาไว้ภายในขีดจำกัดที่เข้มงวดมาก, โดยปกติจะอยู่ภายใน ±[ช] มม, เพื่อให้แน่ใจว่าพอดีและใช้งานกับตลับลูกปืนได้อย่างเหมาะสม.
ระยะการขว้าง: ระยะห่างระหว่างศูนย์กลางของข้อเหวี่ยงที่อยู่ติดกัน (ออฟเซ็ตที่กำหนดจังหวะลูกสูบ) ยังเฉพาะเจาะจงกับเครื่องยนต์แต่ละรุ่นด้วย. สำหรับ S4F, มันอาจจะเป็นเช่นนั้น [ชม] มม, สำหรับ S4K มันอาจจะเป็นเช่นนั้น [ฉัน] มม, และสำหรับ S6K ก็อาจเป็นได้ [เจ] มม.
