โลโก้เครื่องจักร Tonkee
ข้อมูลทั่วไป
หมายเลขรุ่น: U5MW0208
เครื่องยนต์ที่เข้ากันได้: Perkins 1104D – 44, 1104ดี – 44T, 1104ดี – 44เผชิญหน้า
วัตถุประสงค์: ปั๊มน้ำได้รับการออกแบบให้หมุนเวียนน้ำหล่อเย็นภายในระบบระบายความร้อนของเครื่องยนต์เพื่อรักษาอุณหภูมิการทำงานของเครื่องยนต์ให้อยู่ในช่วงที่เหมาะสมที่สุด.
2. การก่อสร้างและวัสดุ
ปลอก: มักจะทำจากที่สูง – เหล็กหล่อคุณภาพหรือโลหะผสมอลูมิเนียม. เหล็กหล่อให้ความทนทานและทนต่อการกัดกร่อนและการสึกหรอ. ตัวเลือกอลูมิเนียมอัลลอยด์, if used, ให้ความสมดุลที่ดีระหว่างความแข็งแกร่งและน้ำหนักเบา.
ใบพัด: ใบพัดเป็นส่วนประกอบที่สำคัญและมักเกิดจากการกัดกร่อน – วัสดุทนเช่นทองเหลืองหรือพลาสติก – reinforced composite. การเลือกใช้วัสดุช่วยให้มั่นใจได้ถึงการไหลของน้ำที่มีประสิทธิภาพและความต้านทานต่อความเสียหายจากสารเคมีหล่อเย็น.
3. ข้อมูลจำเพาะด้านประสิทธิภาพ
อัตราการไหล: ปั๊มน้ำถูกออกแบบให้มีอัตราการไหลเฉพาะ, ซึ่งอาจอยู่รอบๆ [เอ็กซ์] ลิตรต่อนาที (l/นาที) หรือแกลลอนต่อนาที (GPM). อัตราการไหลนี้พิจารณาจากข้อกำหนดการระบายความร้อนของเครื่องยนต์เพื่อกระจายความร้อนอย่างมีประสิทธิภาพ. ตัวอย่างเช่น, อาจมีอัตราการไหลเท่ากับ 30 – 50 ลิตร/นาที ขึ้นอยู่กับความต้องการระบายความร้อนของเครื่องยนต์.
ความดัน: สามารถสร้างแรงดันเพื่อให้แน่ใจว่าน้ำหล่อเย็นจะไหลเวียนผ่านระบบทำความเย็นทั้งหมด, รวมทั้งหม้อน้ำด้วย, บล็อกเครื่องยนต์, และท่อ. ความกดดันอาจมีตั้งแต่ 1 – 2 บาร์ (14.5 – 29 PSI), ช่วยให้สารหล่อเย็นเข้าถึงส่วนประกอบที่จำเป็นทั้งหมดและระบายความร้อนได้อย่างมีประสิทธิภาพ.
4. การติดตั้งและการติดตั้ง
แท่นยึด: ปั๊มน้ำมาพร้อมกับขายึดที่ออกแบบมาให้พอดีกับเครื่องยนต์ซีรีส์ Perkins 1104D อย่างแม่นยำ. ตัวยึดมีรูโบลต์และรูปทรงที่เข้ากับพื้นผิวติดตั้งของเครื่องยนต์เพื่อให้มั่นใจในการติดตั้งที่ปลอดภัยและแม่นยำ.
รูปแบบสายฟ้า: รูโบลต์บนแท่นยึดเป็นไปตามรูปแบบเฉพาะและมีเส้นผ่านศูนย์กลางมาตรฐานเพื่อให้ตรงกับจุดยึดของเครื่องยนต์. ตัวอย่างเช่น, มันอาจมีรูปแบบสายฟ้าของ [จำนวนสลักเกลียว] รูที่มีเส้นผ่านศูนย์กลาง [เอ็กซ์] มม. และเส้นผ่านศูนย์กลางวงกลมของสลักเกลียว [ย] มม.
เพลาและลูกรอก: เพลาปั๊มได้รับการออกแบบให้จับคู่กับรอกขับของเครื่องยนต์. โดยทั่วไปแล้วจะมีเส้นผ่านศูนย์กลางของเพลา [ซี] มม. และมีรูสลักหรือร่องสลักเพื่อให้แน่ใจว่าการเชื่อมต่อไดรฟ์เป็นบวก. อีกทั้งมีการระบุขนาดลูกรอกเพื่อให้อัตราส่วนความเร็วรอบการหมุนที่ถูกต้องเพื่อให้ปั๊มน้ำทำงานได้อย่างมีประสิทธิภาพตามความเร็วของเครื่องยนต์.
5. Sealing and Gaskets
วัสดุซีล: ปั๊มน้ำมีการติดตั้งสูง – ซีลคุณภาพเพื่อป้องกันการรั่วซึมของน้ำหล่อเย็น. วัสดุซีลมักเป็นสารประกอบยาง เช่น ยางไนไตรล์ หรือไวตัน, ซึ่งมีความทนทานต่อสารเคมีหล่อเย็นได้ดีเยี่ยม, อุณหภูมิ, และแรงกดดัน.
Gaskets: มีปะเก็นไว้เพื่อให้แน่ใจว่ามีการรั่วไหล – การเชื่อมต่อที่พิสูจน์ได้ระหว่างปั๊มน้ำและเสื้อสูบและส่วนประกอบอื่นๆ. ปะเก็นทำจากวัสดุที่เหมาะสมเช่นไม้ก๊อก – ยางคอมโพสิตหรือวัสดุปะเก็นสังเคราะห์ที่สามารถทนต่ออุณหภูมิและแรงดันในการทำงานของระบบทำความเย็นได้.
6. ช่วงอุณหภูมิในการทำงาน
ปั๊มน้ำได้รับการออกแบบให้ทำงานได้อย่างมีประสิทธิภาพภายในช่วงอุณหภูมิที่กว้าง. โดยทั่วไปจะสามารถรองรับอุณหภูมิน้ำหล่อเย็นได้จาก – 20°ซ ถึง 120°ซ (- 4°F ถึง 248°F), ซึ่งครอบคลุมช่วงการทำงานปกติและสภาวะสุดขั้วบางประการที่เครื่องยนต์อาจเผชิญ.
