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Der Motorgrader XCMG GR3005T Pro ist eine Hochleistungsbaumaschine, die hauptsächlich zum Planieren und Nivellieren verschiedener Oberflächen entwickelt wurde, wie zum Beispiel Straßen, Baustellen, und Landebahnen von Flughäfen. Es nutzt die Leistung des Cummins-Dieselmotors QSL8.9-C325-30, um die Räder anzutreiben und die Arbeitskomponenten des Graders zu betreiben, einschließlich der Klinge, die für eine präzise Oberflächenbearbeitung in mehrere Richtungen verstellbar ist.
Motorspezifikationen (Cummins QSL8.9-C325-30 Dieselmotor)
Typ: Viertakt, Dieselmotor mit Verbrennungsmotor.
Zylinderkonfiguration: Reihensechszylinder-Konfiguration.
Verschiebung: 8.9 Liter. Dieser Hubraum sorgt für ein gutes Gleichgewicht zwischen Leistung und Kraftstoffeffizienz für den Betrieb des Motorgraders.
Nennleistung: Die Nennleistung des Motors beträgt 325 Pferdestärken (PS) oder ungefähr 242.4 Kilowatt (KW) bei [spezifische Drehzahl, bestätigt werden]. Diese Leistungsabgabe stellt sicher, dass der Motorgrader über ausreichend Kraft verfügt, um schwere Planieraufgaben zu bewältigen.
Nenndrehmoment: Der Motor ist so konstruiert, dass er bei niedrigeren Drehzahlen ein erhebliches Drehmoment erzeugt. Der Nenndrehmomentwert beträgt [X] Newtonmeter (N·m) bei [spezifische Drehzahl, bestätigt werden], Dies ist entscheidend für die Fähigkeit des Graders, das Schild beim Arbeiten auf schwierigen Oberflächen zu bewegen und zu manipulieren.
Kraftstoffsystem: Ausgestattet mit einem Hochdruck-Kraftstoffeinspritzsystem, um eine präzise Kraftstoffzufuhr zu gewährleisten, effiziente Verbrennung, und reduzierte Emissionen.
Schmiersystem: Verwendet ein hochwertiges Schmiersystem mit einer Ölpumpe, Ölfilter, und Ölkanäle, um die Reibung zwischen beweglichen Teilen zu reduzieren und die Langlebigkeit und den zuverlässigen Betrieb des Motors zu gewährleisten.
Kühlsystem: Durch den Motorblock und die Zylinderköpfe zirkuliert ein Flüssigkeitskühlsystem mit einem Kühlmittelgemisch aus Wasser und Frostschutzmittel. Komponenten wie die Wasserpumpe, Thermostat, und Kühlgebläse arbeiten zusammen, um die Betriebstemperatur des Motors im optimalen Bereich zu halten.
