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OEM M11 QSM11 Baggermotorteile 3073707 Diesel-Cummins-Kurbelwelle wird im Großhandel verkauft_Excavator Hydraulics, Dieselmotor, SKS hydraulisch

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OEM M11 QSM11 Baggermotorteile 3073707 Diesel-Cummins-Kurbelwelle wird im Großhandel verkauft_Excavator Hydraulics, Dieselmotor, SKS hydraulisch

OEM M11 QSM11 Baggermotorteile 3073707 Diesel-Cummins-Kurbelwellen werden im Großhandel verkauft

  • Produktdetails

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Kompatibilität: Der 3073707 Die Diesel-Cummins-Kurbelwelle ist ein Teil, das für M11- und QSM11-Baggermotoren entwickelt wurde. Die Kurbelwelle ist eine wichtige Komponente, die die Hin- und Herbewegung der Kolben in eine Drehbewegung umwandelt, spielen eine zentrale Rolle im Motorbetrieb.

Physikalische Abmessungen und Spezifikationen

Länge: Die Länge der Kurbelwelle kann je nach spezifischer Konstruktion und Motoranforderungen variieren. Typischerweise, es könnte von ungefähr reichen 1000 – 1500 mm. Diese Länge ist darauf ausgelegt, den richtigen Abstand zwischen den Kurbelwellenkröpfen und den Hauptlagerzapfen aufzunehmen, um den korrekten Kolbenhub und die richtige Motorbalance sicherzustellen.

Durchmesser der Hauptzapfen: Die wichtigsten Zeitschriften, die in den Hauptlagern des Motors rotieren, einen bestimmten Durchmesser haben. Normalerweise, Der Durchmesser kann im Bereich von liegen 100 – 150 mm. Der genaue Durchmesser ist entscheidend für den richtigen Sitz und um sicherzustellen, dass sich die Kurbelwelle reibungslos und mit dem richtigen Spiel innerhalb der Lager dreht.

Durchmesser der Kurbelzapfen: Die Kurbelzapfen, wo die Verbindungsstangen befestigt sind, haben auch einen bestimmten Durchmesser. Dieser Durchmesser liegt typischerweise im Bereich von 80 – 120 mm. Die Größe der Kurbelzapfen beeinflusst das Drehmoment – Übertragungskapazität und die Gesamtfestigkeit der Verbindung zwischen Kurbelwelle und Kolben.

Anzahl der Hauptzapfen und Kurbelzapfen: Die Cummins-Kurbelwelle M11/QSM11 verfügt normalerweise über eine bestimmte Anzahl von Hauptzapfen und Kurbelzapfen, die der Anzahl der Zylinder im Motor entspricht. Für diese Motoren, die typischerweise sind 6 – Zylindermotoren, gibt es normalerweise 7 Hauptzeitschriften und 6 Kurbelzapfen. Der zusätzliche Hauptzapfen an einem Ende sorgt für zusätzlichen Halt und Stabilität der Kurbelwelle.

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