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Die A6VE-Serie bietet verschiedene Hubraumgrößen. Die A6VE-Serie 63 Motor ist verfügbar in 28, 55, 80, 107, 160 mit einem Nenndruck von 400 bar und einem maximalen Druck von 450 Bar. Die 250er-Version der A6VE-Serie 63 Motor hat einen Nenndruck von 350 bar und einem maximalen Druck von 400 Bar. Die A6VE-Serie 65 Motor kommt rein 55, 80, 107, 160, 200 mit einem Nenndruck bis 400 bar und einem maximalen Druck von 450 Bar. Zusätzlich, die A6VE-Serie 71 Motor ist verfügbar in 60, 85, 115, 170, 215 mit einem Nenndruck von 450 bar und einem maximalen Druck von 500 Bar.
Druckbewertungen
Nenndruck: Für die A6VE-Serie 63 Motor, Der Nenndruck beträgt 400 bar für Verschiebungen von 28 – 160 Und 350 bar für 250 . Die A6VE-Serie 65 Motor hat einen Nenndruck von bis zu 400 Bar, und die A6VE-Serie 71 Motor hat einen Nenndruck von 450 Bar.
Maximaler Druck: Der maximale Druck für die A6VE-Serie 63 Motor ist 450 bar für Verschiebungen von 28 – 160 Und 400 bar für 250 . Die A6VE-Serie 65 Motor hat einen maximalen Druck von 450 Bar, und die A6VE-Serie 71 Motor hat einen maximalen Druck von 500 Bar.
Geschwindigkeitsbewertungen
Diese Motoren sind für sehr hohe Drehzahlen zugelassen, Die genauen Höchst- und Nenngeschwindigkeiten können jedoch je nach Modell und Anwendungsanforderungen variieren.
Drehmomentwerte
Die Drehmomentabgabe der Motoren der A6VE-Serie steigt mit der Druckdifferenz zwischen der Hoch- und Niederdruckseite und mit zunehmendem Hubraum2.
Steuerungsoptionen
HD – Hydraulische Proportionalsteuerung: Ermöglicht eine proportionale Steuerung der Motorverdrängung basierend auf dem Hydraulikdruck.
EP – Elektrische Proportionalsteuerung: Ermöglicht eine präzise Steuerung der Motorbewegung durch elektrische Signale.
HZ – Zweipunkt-Hydrauliksteuerung: Bietet zwei unterschiedliche Betriebspunkte für die Verdrängungssteuerung des Motors.
NEIN – Elektronische Zweipunktsteuerung: Ähnlich wie HZ, verwendet jedoch elektronische Signale zur Steuerung.
HA – Automatische Steuerung im Zusammenhang mit Hochdruck: Passt den Hubraum des Motors automatisch an die Hochdruckbedingungen an.
UND – Automatische Steuerung in Bezug auf die Drehzahl: Steuert die Verdrängung des Motors entsprechend der Drehzahl.
