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Modèle de moteur: 4TNV94L – BVWDC
Nombre de cylindres: 4
Taper: Moteur diesel
Application: Machinerie
2. Spécifications de performance
Puissance de sortie
Puissance nominale: 36.2 kW (kilowatts) à une condition de fonctionnement spécifique. Ce niveau de puissance convient à une large gamme d'applications de machines nécessitant une quantité de puissance modérée..
Vitesse nominale: 2100 RPM (tours par minute). Le moteur est conçu pour fonctionner plus efficacement à cette vitesse, offrant un équilibre entre puissance et consommation de carburant.
Sortie de couple
Le moteur peut produire un couple maximum de [X] N · m (Newton – mètres) à un régime moteur particulier. Un couple adéquat est essentiel pour que les machines puissent effectuer des tâches telles que le démarrage sous charge., escalader des pentes, ou entraîner des composants mécaniques.
3. Structure du moteur
Bloc-cylindres
Construit à partir de haute – fonte de qualité, le bloc-cylindres constitue une base solide et durable pour le moteur. Le diamètre de l'alésage du cylindre est [X] MM (millimètres), un facteur clé dans la détermination des caractéristiques de cylindrée et de performance du moteur.
Pistons et bielles
Les pistons sont de précision – usiné pour garantir un ajustement serré dans les cylindres et un transfert de puissance efficace. Les bielles, fait de haute – acier de résistance, relier les pistons au vilebrequin, facilitant la conversion du mouvement linéaire du piston en mouvement rotatif du vilebrequin.
Vilebrequin
Le vilebrequin est un composant en acier forgé, soigneusement conçu et équilibré pour minimiser les vibrations. Il joue un rôle crucial dans la transmission de la puissance générée par les pistons à l'arbre de sortie du moteur..
4. Système de carburant
Type de carburant: Carburant diesel répondant aux exigences spécifiées de qualité et de qualité recommandées par le fabricant.
Système d'injection de carburant
Le moteur est équipé d'un [type de système d'injection de carburant, par ex., injection directe]. Le système d'injection de carburant est conçu pour contrôler avec précision le calage de l'injection et la quantité de carburant afin d'optimiser la combustion.. La pression d'injection peut atteindre jusqu'à [X] MPA (mégapascals), assurer une atomisation efficace du carburant pour une meilleure efficacité de combustion.
