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Modèle de moteur: S4S
Nombre de cylindres: 4
Type de moteur: Moteur diesel
Puissance nominale: 35.3 KW (kilowatts)
Vitesse nominale: 2250 RPM (tours par minute)
2. Spécifications de performance
Puissance de sortie:
Le moteur est conçu pour fournir une puissance de sortie constante de 35.3 KW à sa vitesse nominale de 2250 RPM. Ce niveau de puissance lui permet de piloter une variété de machines avec des exigences de puissance appropriées. Le pouvoir – la courbe de vitesse du moteur montre comment la puissance de sortie varie en fonction des différentes vitesses de rotation, et il est optimisé pour garantir un fonctionnement efficace dans les applications de machines prévues.
Sortie de couple:
Le moteur peut produire un couple maximum de [X] N · m (Newton – mètres) à un régime moteur spécifique. Le couple de sortie est un facteur crucial pour les machines qui nécessitent un couple de démarrage élevé ou la capacité de supporter de lourdes charges.. Le couple – les caractéristiques de vitesse du moteur sont soigneusement conçues pour répondre aux exigences des différentes conditions de travail.
3. Structure du moteur
Bloc-cylindres:
Le bloc-cylindres est généralement constitué de matériaux de haute – en fonte de qualité ou en aluminium – matériau en alliage, en fonction des exigences de conception. Le diamètre de l'alésage du cylindre est [X] MM (millimètres), et la longueur de course du piston est [X] MM. Ces dimensions déterminent la cylindrée du moteur et ont un impact significatif sur ses caractéristiques de performance..
Piston et bielles:
Les pistons sont de précision – composants usinés qui assurent un bon ajustement dans les cylindres. Ils sont généralement constitués de matériaux capables de résister à des températures et des pressions élevées.. Les bielles, souvent fait de haute – acier de résistance, jouer un rôle essentiel dans la transmission de la force des pistons au vilebrequin.
Vilebrequin:
Le vilebrequin est un composant en acier forgé soigneusement équilibré pour réduire les vibrations. Il convertit le mouvement alternatif des pistons en mouvement de rotation, qui est ensuite utilisé pour entraîner la machinerie.
