熱い販売 8N6796 シリンダーヘッドキャタピラー 3306di エンジン用 3306 新しいディーゼルエンジン部品

Q1: Caterpillar 3306DI エンジン用の 8N6796 シリンダー ヘッドの製品識別名と適用範囲は何ですか??

コア製品 & 互換性の詳細

• 製品構造: 精密機械加工された合金鋳鉄鋳物を一体化, バルブシート, バルブガイド, 吸排気ポート, 直噴ノズル取付穴, 冷却液通路, そしてロッカーアーム台座. すぐに設置できるアセンブリとして納品されます, 重要な接合部にはシーリングガスケットがあらかじめ取り付けられており、現場での組み立て時間を短縮します.
• 適用エンジン: Caterpillar 3306DI エンジン - 直接燃料噴射技術用に最適化, 間接噴射方式に比べて燃費が向上し、排出ガスが少ないのが特徴です。, 厳しい産業排出基準に準拠.
• 適合する頑丈な機械:
  • クローラー掘削機: キャタピラー 330B/C, コマツ PC300-5 (改造用途);
  • ホイールローダー: キャタピラー 966C/D, 六公 CLG888;
  • 鉱山トラック: キャタピラー 769D, 小型オフハイウェイ輸送車両;
  • 固定電源設備: 産業用発電機, 鉱山および建設現場用の水ポンプ.
• コアアプリケーションシナリオ: 故障したオリジナルのシリンダーヘッドを直接交換 (例えば, 鋳物ひび割れ, バルブシートの摩耗, 冷却水漏れ, インジェクターボアの変形) エンジンオーバーホールプロジェクト, 3306DIエンジンの圧縮比を回復, 出力, 動作の安定性.

第2四半期: 8N6796 シリンダー ヘッドは Caterpillar 3306DI エンジンに対してどのようなコア機能を果たしますか?

コア機能

1. 直噴燃焼室シール
   • エンジンシリンダーの上部を密閉して密閉された燃焼室を形成します。, シリンダーブロックを使った作業, ピストン, 高い燃焼圧力に耐えるヘッドガスケット (12MPaまで) と温度 (1150℃まで) 直接燃料噴射による. ガス漏れを防ぎ、燃料の完全な微粒化と燃焼を保証します。, エンジンの低速トルクを最適化 (≧650N・m @ 1400rpm).
2. バルブトレインのサポート & 空燃比制御
   • 正確な取り付け位置を提供します。 12 バルブ (2 摂取量 + 2 シリンダーごとの排気量), バルブスプリング, そしてロッカーアーム, 直噴システムの燃料供給リズムに合わせてバルブの開閉タイミングと継続時間を制御. エンジンの空燃比精度が向上します。, 摩耗したシリンダーヘッドと比較して燃費が6～8%向上します。.
3. 冷却 & 熱放散の最適化
   • 燃焼室を取り囲む統合されたクロスフロー冷却剤通路が特徴です, インジェクターの穴, と排気ポート, 過剰な熱を効率的に放散し、長時間の高負荷運転時のエンジンの過熱を防ぎます。 (例えば, 16+ 採石場の掘削に何時間もかかる). 通路レイアウトは 3306DI エンジンのコンパクト設計に最適化されています, シリンダーヘッド全体に均一な温度分布を確保.
4. 直噴システムの統合
   • 事前に機械加工された高精度インジェクター取り付け穴により、直接噴射ノズルの正確な位置決めが保証されます。, 燃料を高圧で燃焼室に直接噴霧できるようにする (150MPaまで). これにより、予燃焼室が不要になります。, 熱損失を削減し、電力密度を高める.
5. 補助部品取付ベース
   • 主要なエンジンアクセサリの取り付けプラットフォームとして機能します, バルブカバーを含む, 吸気/排気マニホールド, ターボチャージャーアダプター, と燃料フィルターブラケット. 強化された設計により、高い振動下でも安定した取り付けが保証されます。 (≤18g, 10–2000Hz) 重機の操作から.