Despre Contact |

cumpărați Pompă de apă pentru D6E Engine Of EC210BLC excavator voe21404502 | PARTEDDIC®_EXCAVATOR HIDRAULICA, Motor diesel, SKS hidraulic

Motor diesel/

cumpărați Pompă de apă pentru D6E Engine Of EC210BLC excavator voe21404502 | PARTEDDIC®_EXCAVATOR HIDRAULICA, Motor diesel, SKS hidraulic

cumpărați Pompă de apă pentru D6E Engine Of EC210BLC excavator voe21404502 | PARTEDDIC®

  • Detalii despre produs

Informații generale

Compatibilitate model: Proiectat special pentru motorul D6E utilizat la excavatorul EC210BLC.

Numărul piesei: Voe21404502. Acest identificator unic ajută la aprovizionarea și înlocuirea exactă a pieselor.

2. Construcție și Proiectare

Material carcasă: Carcasa pompei de apă este de obicei realizată dintr-un aliaj metalic durabil, cum ar fi fonta sau aluminiul – aliaj. Fonta oferă o rezistență excelentă și rezistență la uzură și coroziune, în timp ce aluminiu – aliajul oferă o opțiune mai ușoară cu proprietăți bune de disipare a căldurii.

Design rotor: Rotorul din interiorul pompei de apă este proiectat cu grijă. Este adesea făcut dintr-o coroziune – material rezistent precum alama sau un înalt – compozit plastic rezistent. Forma rotorului și configurația palelor sunt optimizate pentru a asigura o circulație eficientă a lichidului de răcire. Numărul paletelor rotorului poate varia, dar este proiectat de obicei pentru a oferi un echilibru între debitul și generarea presiunii.

3. Specificații de performanță

Debitul: Pompa de apă este proiectată să aibă un debit specific pentru a îndeplini cerințele de răcire ale motorului D6E. Debitul poate fi în intervalul de 30 – 80 litri pe minut (L/min), în funcție de cerințele de răcire ale motorului și de condițiile de funcționare. Acest debit asigură circulația unei cantități adecvate de lichid de răcire prin blocul motor, radiator, și alte componente de răcire pentru a disipa eficient căldura.

Capacitate de presiune: Poate genera o presiune variind de la 1 – 3 bar (14.5 – 43.5 psi). Această presiune este necesară pentru a împinge lichidul de răcire prin canalele de răcire ale motorului, furtunuri, si caloriferul, asigurându-se că lichidul de răcire ajunge în toate zonele critice care trebuie răcite.

Anterior:

Următorul:

Lasă un răspuns

Lăsaţi un mesaj