ขายร้อน 8N6796 ฝาสูบสำหรับเครื่องยนต์ Caterpillar 3306di 3306 ชิ้นส่วนเครื่องยนต์ดีเซลใหม่

ไตรมาสที่ 1: การระบุผลิตภัณฑ์และขอบเขตการใช้งานของฝาสูบ 8N6796 สำหรับเครื่องยนต์ Caterpillar 3306DI คืออะไร?

ผลิตภัณฑ์หลัก & รายละเอียดความเข้ากันได้

• โครงสร้างผลิตภัณฑ์: ผสานการหล่อเหล็กหล่อโลหะผสมที่กลึงด้วยเครื่องจักรอย่างแม่นยำ, บ่าวาล์ว, คู่มือวาล์ว, พอร์ตไอดี / ไอเสีย, รูยึดหัวฉีดไดเร็กอินเจคชั่น, ทางเดินของน้ำหล่อเย็น, และฐานแขนโยก. จัดส่งเป็นชุดประกอบพร้อมติดตั้ง, ติดตั้งปะเก็นซีลสำหรับข้อต่อที่สำคัญไว้ล่วงหน้าเพื่อลดเวลาในการประกอบที่ไซต์งาน.
• เครื่องยนต์ที่ใช้งานได้: เครื่องยนต์ Caterpillar 3306DI—ปรับให้เหมาะสมสำหรับเทคโนโลยีการฉีดเชื้อเพลิงโดยตรง, โดดเด่นด้วยประสิทธิภาพการใช้เชื้อเพลิงที่ดีขึ้นและการปล่อยไอเสียที่ลดลงเมื่อเทียบกับระบบหัวฉีดทางอ้อม, สอดคล้องกับมาตรฐานการปล่อยมลพิษทางอุตสาหกรรมที่เข้มงวด.
• เครื่องจักรงานหนักที่เข้าคู่กัน:
  • รถขุดตีนตะขาบ: หนอนผีเสื้อ 330B/C, โคมัตสุ PC300-5 (แอปพลิเคชั่นติดตั้งเพิ่มเติม);
  • รถตักล้อยาง: หนอนผีเสื้อ 966C/D, หลิวกง CLG888;
  • รถบรรทุกเหมืองแร่: หนอนผีเสื้อ 769D, ยานพาหนะขนส่งนอกทางหลวงขนาดเล็ก;
  • อุปกรณ์ไฟฟ้าคงที่: เครื่องกำเนิดไฟฟ้าอุตสาหกรรม, ปั๊มน้ำสำหรับเหมืองแร่และไซต์ก่อสร้าง.
• สถานการณ์การใช้งานหลัก: ทดแทนโดยตรงสำหรับฝาสูบเดิมที่ชำรุด (เช่น, หล่อรอยแตก, การสึกหรอของบ่าวาล์ว, การรั่วไหลของน้ำหล่อเย็น, การเสียรูปของหัวฉีด) และโครงการยกเครื่องเครื่องยนต์, คืนค่าอัตราส่วนกำลังอัดของเครื่องยนต์ 3306DI, กำลังขับ, และความมั่นคงในการดำเนินงาน.

ไตรมาสที่ 2: หัวสูบ 8N6796 ทำหน้าที่หลักอะไรบ้างสำหรับเครื่องยนต์ Caterpillar 3306DI?

ฟังก์ชั่นหลัก

1. การปิดผนึกห้องเผาไหม้แบบฉีดตรง
   • ผนึกส่วนบนของกระบอกสูบเครื่องยนต์เพื่อสร้างห้องเผาไหม้แบบปิด, ทำงานกับบล็อกกระบอกสูบ, ลูกสูบ, และปะเก็นฝาสูบให้ทนทานต่อแรงดันการเผาไหม้สูง (สูงถึง 12MPa) และอุณหภูมิ (สูงถึง 1,150 ℃) จากการฉีดเชื้อเพลิงโดยตรง. ป้องกันการรั่วไหลของก๊าซและรับประกันการทำให้เป็นอะตอมและการเผาไหม้ของเชื้อเพลิงสมบูรณ์, เพิ่มประสิทธิภาพแรงบิดรอบต่ำของเครื่องยนต์ (≥650N·m @ 1400rpm).
2. การสนับสนุนรถไฟวาล์ว & การควบคุมอากาศ-เชื้อเพลิง
   • ให้ตำแหน่งการติดตั้งที่แม่นยำสำหรับ 12 วาล์ว (2 การบริโภค + 2 ไอเสียต่อกระบอกสูบ), สปริงวาล์ว, และแขนโยก, ควบคุมจังหวะการเปิด/ปิดวาล์วและระยะเวลาให้ตรงกับจังหวะการจ่ายน้ำมันเชื้อเพลิงของระบบไดเร็กอินเจคชั่น. สิ่งนี้ช่วยเพิ่มความแม่นยำของอัตราส่วนส่วนผสมอากาศและเชื้อเพลิงของเครื่องยนต์, ปรับปรุงประสิทธิภาพการใช้เชื้อเพลิงได้ 6–8% เมื่อเทียบกับฝาสูบที่สึกหรอ.
3. ระบายความร้อน & การเพิ่มประสิทธิภาพการกระจายความร้อน
   • นำเสนอทางเดินน้ำหล่อเย็นแบบไหลข้ามในตัวที่ล้อมรอบห้องเผาไหม้, รูหัวฉีด, และพอร์ตไอเสีย, กระจายความร้อนส่วนเกินได้อย่างมีประสิทธิภาพ ป้องกันไม่ให้เครื่องยนต์ร้อนจัดในระหว่างการใช้งานหนักเป็นเวลานาน (เช่น, 16+ ชั่วโมงของการขุดเหมืองหิน). เค้าโครงทางเดินได้รับการปรับให้เหมาะสมสำหรับการออกแบบที่กะทัดรัดของเครื่องยนต์ 3306DI, รับประกันการกระจายอุณหภูมิที่สม่ำเสมอทั่วฝาสูบ.
4. บูรณาการระบบฉีดตรง
   • รูยึดหัวฉีดที่มีความแม่นยำสูงที่กลึงล่วงหน้าช่วยให้มั่นใจในตำแหน่งที่แม่นยำของหัวฉีดไดเร็กอินเจกชั่น, ทำให้สามารถฉีดน้ำมันเชื้อเพลิงเข้าห้องเผาไหม้ได้โดยตรงด้วยแรงดันสูง (สูงถึง 150MPa). ซึ่งช่วยลดความจำเป็นในการใช้ห้องเผาไหม้ก่อน, ลดการสูญเสียความร้อนและเพิ่มความหนาแน่นของพลังงาน.
5. ฐานติดตั้งส่วนประกอบเสริม
   • ทำหน้าที่เป็นแท่นยึดสำหรับอุปกรณ์เสริมสำคัญของเครื่องยนต์, รวมทั้งฝาครอบวาล์วด้วย, ท่อร่วมไอดี/ไอเสีย, อะแดปเตอร์เทอร์โบชาร์จเจอร์, และขายึดกรองน้ำมันเชื้อเพลิง. การออกแบบเสริมความแข็งแรงช่วยให้มั่นใจในการติดตั้งที่มั่นคงแม้ภายใต้การสั่นสะเทือนสูง (≤18ก, 10–2000เฮิร์ตซ์) จากการทำงานของเครื่องจักรกลหนัก.