Q1: Was sind die Hauptmodelle und der anwendbare Anwendungsbereich der Kraftstoffstopp-Magnetventile für 12-V-Dieselmotoren??

Hauptmodelle & Entsprechende Motoren

• 119233-77932 (YM119233-77932): Passend für kleine/mittlere Yanmar-Dieselmotoren (3TNE72, 4TNE84, 4TNE88, 4TNV94), weit verbreitet in Kompaktbaggern, Landmaschinen, und kleine Generatoren;
• 26420472/7185-900T: Kompatibel mit Motoren der Perkins 400-Serie (404D-22T, 1104D-E44T), Anwendung bei Baumaschinen und Industriegeneratoren;
• 3991625: Ein universelles Modell für Cummins-Dieselmotoren mit geringer Leistung, Geeignet für leichte Lkw und Stromaggregate;
• 1503ES-12S5SUC12S (Woodward): Hochleistungsversion für schwere Dieselmotoren in Baumaschinen (z.B., kleine Bagger und Lader), mit verbesserter Haltbarkeit für häufige Start-Stopp-Szenarien;
• 1C010-60010/1C010-60013: Spezialisiert auf Kubota-Dieselmotoren in landwirtschaftlichen Geräten (Traktoren, Erntemaschinen) und kleine Baumaschinen.

Geltungsbereich

• Leichte Ausrüstung: Kleine Generatoren, landwirtschaftliche Traktoren, und Kompaktbagger (Passende Yanmar/Kubota-Motoren) für den mobilen Einsatz im Freien;
• Mittelschwere Maschinen: Industrielle Generatoren, leichte Lkw, und kleine Baumaschinen (Passende Perkins/Cummins-Motoren) für kontinuierliche oder intermittierende Arbeitsbedingungen;
• Kernanwendungsszenarien: Fehlerersatz (z.B., Durchbrennen der Spule, Ventilkern blockiert, Kraftstoffleck) und routinemäßige Wartung des Kraftstoffsystems, Gewährleistung eines sicheren und zuverlässigen Abschaltens und Startens des Motors .

Q2: Was ist das Funktionsprinzip und die Kernfunktionen des 12-V-Tankstopp-Magnetventils??

Funktionsprinzip

• Startphase: Wenn der Zündschlüssel auf „ON“ gedreht wird, 12Die Magnetspule wird mit VDC-Strom versorgt, Erzeugt ein Magnetfeld, das den inneren Kolben zieht und den Kraftstoffventilkern öffnet, Dadurch kann Kraftstoff in die Einspritzpumpe fließen und der Motor kann gestartet werden;
• Abschaltphase: Wenn die Zündung ausgeschaltet ist, Die Spule verliert an Leistung, und die innere Feder drückt den Ventilkern zurück in seinen Sitz, Unterbrechen Sie die Kraftstoffzufuhr und erzwingen Sie das sofortige Abstellen des Motors;
• Fehlerschutzphase: Wenn die Spule oder der Stromkreis ausfällt, Der Ventilkern wird unter Federkraft zurückgesetzt, um die Kraftstoffzufuhr zu unterbrechen, verhindert ein Durchgehen des Motors oder einen längeren Leerlauf .

Kernfunktionen

• Präzise Steuerung der Kraftstoffzufuhr: Sorgt für einen stabilen Kraftstofffluss während des Motorbetriebs, mit einer Reaktionszeit ≤2s, um eine synchrone Kraftstoffabschaltung mit der Zündabschaltung zu gewährleisten ;
• Motorsicherheitsschutz: Verhindert das Nachlaufen des Motors (Abschaltung nach der Zündung) und hartes Herunterfahren, Vermeidung von mechanischem Verschleiß durch unsachgemäße Kraftstoffabschaltung;
• Geringer Stromverbrauch & stabiler Betrieb: Der Standby-Stromverbrauch beträgt ≤0,5 W, und der Nennbetriebsstrom beträgt 2,0 A (12V), ohne Überhitzung im Langzeitbetrieb, Anpassung an Dauerbetriebsszenarien von Generatoren und Baumaschinen ;
• ECM-Signalkompatibilität: Für Motoren mit elektronischen Steuermodulen (ECMs), Es überträgt Statussignale zum Herunterfahren/Starten an das ECM, Ermöglicht Echtzeit-Fehlerüberwachung und Diagnose von Fehlercodes (DTC) Auslöser für Anomalien .

Q3: Was sind die wichtigsten technischen Parameter der Tankstopp-Magnetventile für 12-V-Dieselmotoren??