Doosan DX140W/DX220LCA Hochleistungs-Schienendrucksensor für Bagger – Q&Eine Stilspezifikation (Englisch)

Q1: Was sind die Produktmodelle und der Anwendungsbereich des Hochleistungs-Rail-Drucksensors für DX140W und DX220LCA??

Hauptmodelle

• 65.27114-5002: Gewidmet für DX140W (Passend zum DL06-Motor) und DX220LCA (Passend zum DL08-Motor), mit CE-Zertifizierung, Nettogewicht von 0,44 kg, und Kompatibilität mit anderen Doosan-Modellen wie dem DX180, DX210W, und DX255;
• 2549-9112 (25499112): Eine universelle Hochleistungsversion für DX140W (Stufe II/Stufe III) und DX220LCA, Gilt auch für DX160LC, DX225LCA, und DX300LC-Bagger, mit Lagerverfügbarkeit und weltweitem Schnellversand.

Geltungsbereich

• DX140W: Einsatz im kommunalen Straßenbau, Stadtbegrünung, und kleine Erdbewegungsarbeiten (leichte bis mittlere Lastszenarien), Überwachung des Kraftstoffverteilerdrucks seines DL06-Motors, um eine stabile Leistungsabgabe im mobilen Betrieb sicherzustellen;
• DX220LCA: Wird bei Infrastrukturfundamentarbeiten eingesetzt, Steinbruch, und groß angelegte Erdbewegungen (mittlere bis schwere Lastszenarien), Echtzeitüberwachung des Kraftstoffverteilerdrucks des DL08-Motors, um Leistungsverluste beim Graben und Heben unter hoher Last zu verhindern.

Q2: Welche Kernfunktionen übernimmt der Hochleistungs-Raildrucksensor für DX140W und DX220LCA??

Kernfunktionen (Beide Modelle)

• Echtzeit-Raildruckerkennung: Wandelt den hydraulischen Druck des Kraftstoffverteilers in ein lineares Spannungssignal um (0.5–4,5 VDC) über eine interne Siliziummembran und eine Wheatstone-Brücke; für DX140W, Es überwacht den Druck von 0 bis 180 MPa, während für DX220LCA, es deckt 30–400 kg/cm² ab (entspricht 3–40 MPa) Arbeitsdruckbereich ;
• Rückmeldung der ECU-Regelung: Überträgt das Spannungssignal an das Motor-ECU. Das Steuergerät passt die Öffnung der Kraftstoffdosiereinheit entsprechend dem Ziel-Rail-Druck an, Sicherstellen, dass der tatsächliche Druck mit dem Zielwert übereinstimmt (z.B., Aufrechterhaltung von 120 MPa bei Nenngeschwindigkeit für DX220LCA), Vermeidung einer Unterinjektion (Leistungsverlust) oder Überinjektion (Kraftstoffverschwendung);
• Fehlerselbstdiagnose & Schutz: Löst Diagnosefehlercodes aus (z.B., P0192 für niedrigen Eingangskreis) beim Erkennen von Signalanomalien (z.B., Spannung ≤0,70 V für 0,5 s). Das Steuergerät aktiviert dann einen Notlaufmodus (feste Leerlaufdrehzahl oder begrenzte Leistung) um den Motor vor Schäden durch abnormalen Raildruck zu schützen;
• Hochpräzise Datenübertragung: Nimmt eine 5-V-Gleichstrom-Stromversorgung an (4.9–5,1 VDC Standard) mit einer Empfindlichkeit von 22,2 mV/MPa, Gewährleistung einer Messgenauigkeit von 0,7–2,5 % FS, Welches ist 30% höher als bei generischen Sensoren, Garantiert eine stabile Kraftstoffeinspritzung für den mobilen Betrieb des DX140W und den Schwerlastbetrieb des DX220LCA .

Modellspezifische Optimierungen

• DX140W: Der 65.27114-5002 Der Sensor verfügt über eine erhöhte Vibrationsfestigkeit (angepasst an die häufigen Bewegungen des Radbaggers) um Signalstörungen durch Fahrgestellstöße zu verhindern;
• DX220LCA: Der 2549-9112 Der Sensor ist für hohe Temperaturbeständigkeit optimiert, hält der hohen Hitze des DL08-Motors bei kontinuierlichem Schwerlastbetrieb stand, Vermeidung von Signaldrift aufgrund von Überhitzung.

Q3: Was sind die wichtigsten technischen Parameter des Hochleistungs-Raildrucksensors für DX140W/DX220LCA??